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波兰第二大城市，直辖市，罗兹省首府。人口84.5万（1983）。位于波兰中部、维斯瓦河和瓦尔塔河的分水岭上。海拔187米。年平均气温18.3℃，1月平均气温-3.5℃，7月18.3℃。年降水量590毫米。14世纪始见于史籍,1798年建市。由于优越的地理位置和地方市场,吸引了附近廉价劳动力，1820年后纺织工业迅速发展，成为全国纺织工业中心，并与周围城镇形成全国纺织工业专业化地区。棉织品和丝织品产量各占全国总产量40％左右，针织品占1/4,毛、化纤织品均占重要地位。还有纺织机械、电机、电影机械、化学、印刷和食品等部门。重要的铁路、公路枢纽。有电气化铁路通往华沙和卡托维兹。第二次世界大战后文化、科学发展很快。有综合性大学、工业学院、医学院等高等院校以及歌剧院、图书馆、综合体育馆等文体设施。全国电影制片业和美术中心。

农业时期的罗兹罗兹这地方首次被记载的时间是1332年，以?odzia 村为名记录在文件上的。1423年国王瓦迪斯瓦夫二世对“罗兹村”颁布了成为城市的权利。由此直至18世纪罗兹都一直是马佐夫舍与西里西亚贸易通道之间的贸易小镇。16世纪罗兹只有少于800人，大部分是为邻近的农庄工作。 从欧洲各地迁入罗兹的人民来到了一个“应许之地”（波兰语 : Ziemia obiecana，罗兹的别名）。当中有很多是来自萨克森等南德意志地区和波希米亚，但亦有些是来自葡萄牙、英格兰、法国及爱尔兰等较远的国家。但是有三群聚落占罗兹的主要人口并对市内的大部分发展作出了贡献。他们是：波兰人、德国人和犹太人。横跨罗兹犹太人贫民区两处地段的木桥 第二次世界大战完结的时候罗兹损失了42万名人口：30万犹太人和大约12万名波兰人。1945年1月罗兹大部分的德国人都因害怕红军而逃离罗兹。由于德军征用了罗兹的所有工厂和机械，并将其运回德国，所以罗兹亦遭受巨大的损失。除了小部分是受到空袭和战斗而破坏之外，罗兹大部分的基础建设其实都是因为德军的行动而被破坏殆尽。 苏联红军于1945年1月18日进城。根据参与进城的红军卡杜哥夫元帅记述，德军的撤退非常突然，他们没有时间好像在其它城市一样，摧毁或撤走罗兹的工厂设施。终于罗兹成为了波兰人民共和国的一部分。 由纳粹德国手中解放罗兹，红军并不将这块波兰土地当作同盟的土地看待，但却像好像是敌国的土地般。强奸、偷窃、殴打案常有发生。除了为打击发生在百姓之间的罪案之外，苏军很快建立了波兰人民共和国这个自家的成员，之后就以残忍的方式对付区内效忠波兰流亡政府的前波兰反抗活动的成员，但这些尝试都失败告终。 1945年后 在1945年早期，罗兹人口少于300,000人。但是，很快人口再度上升，由华沙和其它苏军占领区来的难民都来到了罗兹。由于华沙起义及一连串事件使华沙受到严重摧残，波兰政府与大部分行政机构都在罗兹办公，罗兹成为了波兰“真正”的首都，直到1948年。有人建议让罗兹成为永久的首都，但建议没有受到支持，1948年华沙开始重建。 在第二次世界大战之后，于波兰共产党统治下，很多企业家都因公司被当局国有化而失去了财产。罗兹再一次成为工业的主要中心。 波兰在90年代的经济转型之后，大部分的企业亦重新被私有化。

由于罗兹地区的水含有适合纺织的化合物，所以在1990年之前，罗兹的经济主要是由十九世纪开始发展的纺织制造工业支撑。正因为此，罗兹的人口由1840年的13,000人增长至1913年的500,000人。在第一次世界大战之前，罗兹刚成为了全球人口密度最高的工业城市，每平方公里有13,280人。纺织业在1990至1991年间不断衰落，现时罗兹已经没有一间主要的纺织企业。但是，数以百计的小型企业仍然提供大量的纺织品出口，大多数是出口到俄罗斯或前苏联的加盟共和国.罗兹位于波兰中部，并因而得利。一系列的公司都在罗兹设立他们的物流中心。两条计划中的高速公路，波兰A1高速公路横跨波兰南北，波兰A2高速公路则东西横跨波兰，两条公路都将会在罗兹东北交汇。当这些高速公路大约于2010年建成之后，罗兹位于波兰中部这个优点更加会被突显出来。与华沙连接的铁路已完全不合时宜，137公里的路程火车需要行驶接近两小时，所以现时已经着手更新。在未来数年之内大部分的轨道都会更改到适合时速达160公里的火车行驶，令时间缩短至大约75 分钟。在未来一条连接罗兹与华沙的真正高速铁路亦会开始兴建。当这些建设完成的时候，罗兹与华沙将有机会发展成单一的城市群。