美里，（英文及马来文：Miri），是马来西亚，砂拉越州的第二大城市，坐落在砂拉越北部，与文莱（汶莱）隔邻。美里是砂拉越州内继古晋之后第二大城市人口为239，600（大马2000年的人口普查）。其中华族居多，约占55％，伊班族、马来族及马兰诺族次之，其他少数民族包括加央、肯尼亚、加拉毕、印度、比达友族…等等。美里也是马来西亚最早的石油生产地，所以她也被称为油城。美里在2005年5月20日升格为旅游城市，并成为马来西亚第十个城市，更是唯一一个不是州首府的城市。
在石油未开发前，美里只是砂拉越北部一个小渔村。最早关于石油发现的记载是在1882年7月31日，Claude Champion de Crespigny(当时居住在砂拉越，峇南的英国人)记载了当地人在人工挖掘的井里发现了石油。可是当时石油只被当地人用来修补船只和点燃油灯。直到二十世纪初，美里的石油才受到伦敦重视。Anglo-Saxon Petroleum-当时蚬壳公司的子公司，被委任到美里进行考察及开采的工作。1910年8月10日，蚬壳公司的工作人员成功在美里加拿大山上竖立马来西亚第一座钻油台（被称为‘第一号油井’），并启动了马来西亚的石油开采工业。石油给美里带来迅速的发展和进步。1912年政府宣布美里成为砂拉越第四省的行政中心。城市的发展吸引外地人移居美里。到了1930年代，美里已经成为砂拉越的重要市镇。大量石油公司的外国职员涌入也形成了美里社会独特的西方文化。美里油田在二战前，是砂劳越的的重要经济来源。然而，石油的重要性也为美里到来了灾难。二战期间，美里曾因石油而遭受到两次严重的破坏。1941年12月，日军登陆美里前夕，油田公司在驻守该地的旁遮普军团协助下，封闭油井，焚烧油田，使美里陷入火海，居民大惊，纷纷逃往他处。1945年，日军在太平洋全面溃退，四月间，美里的日军开始撤往峇南上游，临走之前，他们还纵火焚烧油田，使美里再度陷入火海。美里市区遭到联军轰炸，成为一片废墟。战后，美里才从废墟中重建起来。从1910年到1972年间，石油公司一共挖掘了超过600个油井。62年的开发让美里的石油逐渐枯竭。1972年，砂劳越蚬壳公司被迫关闭美里的油井，这也使美里的经济前景不明朗。在1970年代期间，石油公司在美里岸外发现油田和煤气，使美里的石油工业再现生机。但是，它的重要性已经不如从前了，因为农业，木材业和旅游业已在蓬勃发展，而成为美里重要经济支柱。木材业为美里的地产业，酒店业和工业带来了显著的发展。至90年代，州政府大力推动油棕业发展，许多砍伐过的森林地已被改辟为大片油棕园。同时，美里的自然条件让人民意识到发展其旅游业的潜能。1991年，一项有关要在2005年将美里提升成为城市的宏愿正式被提出，在民主制度下，作为一个地方议会组织，美里市议会便开始进行各项工作，包括提升与改善城市设施等计划。在2005年5月20日，美里在砂拉越州政府批准及马来西亚联邦政府的批注下，成功升格为城市。
石油的开发带动了城市发展，是美里早期的主要经济支柱。后期的经济发展也着重于土产，木材业，农业(主要为油棕种植业），造船业，以及旅游业。在70至80年代时期，是美里木桐出口的全盛时期，年出口量高达2千万吨，对推动美里的经济发展起着举足轻重的角色。至90年代，州政府大力推动油棕业发展，许多砍伐过的森林地已被改辟为大片的油棕园。在未来，油棕也将成为美里的经济命脉。除了石油、木材、油棕及农产之外，美里配合迈向2005年旅游城宏愿及2020年发展大蓝图，目前正大事开发旅游景点。及提升旅游基本设施，美里将蜕变成为一个健康旅游城，而旅游业也将是美里今后的经济发展重点。