面积185180平方公里（含戈兰高地）。位于亚洲大陆西部，地中海东岸。北与土耳其接壤，东同伊拉克交界，南与约旦毗连，西南与黎巴嫩和巴勒斯坦为邻，西与塞浦路斯隔地中海相望。海岸线长183公里。领土大部分是西北向东南倾斜的高原。主要分为四个地带：西部山地和山间纵谷；地中海沿岸平原；内陆平原；东南叙利亚沙漠。西南部的谢赫山为全国最高峰。幼发拉底河流经东部经伊拉克注入波斯湾，阿西河纵贯西部经土耳其注入地中海。
概况
叙利亚有四千多年历史。公元前3000年就有城邦国家埃勃拉古国存在。公元前8世纪被亚述帝国征服。公元前333年，马其顿军队入侵叙利亚。公元前64年被古罗马人占领。
公元7世纪末并入阿拉伯帝国的版图。11世纪欧洲十字军入侵。13世纪末起受埃及马姆鲁克王朝统治。从16世纪初起被奥斯曼帝国并吞达400年之久。1920年4月，沦为法国的委任统治地。第二次世界大战初期，英国和法国的“自由法兰西军”一同开入叙利亚。
1941年9月27日，“自由法兰西军”总司令贾德鲁将军以盟国名义宣布叙独立。1943年8月叙成立自己的政府，1946年4月，法国和英国军队被迫撤走，叙利亚取得全部独立，建立了阿拉伯叙利亚共和国。1958年2月1日，叙利亚和埃及合并为阿拉伯联合共和国。1961年9月28日，叙利亚脱离阿联，并重新建立阿拉伯叙利亚共和国。
古代叙利亚
叙利亚是一个具有悠久历史和古老文明的国家，远在旧石器时代早期，叙利亚就有了原始人类。公元前第4千纪左右,那里的居民开始定居，并使用铜器。公元前第3千纪,叙利亚从原始社会向奴隶制社会过渡，出现了一些以商业城市为中心的奴隶制城邦国家。
塞姆人的贡献
公元前3000～前1000年，阿拉伯半岛游牧的塞姆人,向叙利亚及其附近地区进行了3次大迁徙。公元前第3千纪的最后几百年,塞姆人中的阿莫雷人进入叙利亚，并建立了许多小王国，形成叙利亚的第一次塞姆人化。公元前第2千纪前后,第二支大规模移入叙利亚、黎巴嫩和巴勒斯坦的塞姆人为迦南人。他们在地中海东岸及内陆建立了一些各自为政的城邦，创造了迦南文化。公元前第2千纪末叶,叙利亚进入铁器时代。当时居住在地中海东岸中部一带的一支迦南人，即腓尼基人，他们发展航海贸易，促进了地中海沿岸各国的经济、文化交流;同时创造了有22个辅音字母的腓尼基文字,对世界文化作出了伟大贡献。公元前第2千纪到前第1千纪中叶，第三支迁入叙利亚的塞姆人为阿拉米人。他们建筑的哈马和大马士革等城市和使用的阿拉米文字，是叙利亚文化的宝贵遗产。
公元前第2千纪至前6世纪，进入和争夺叙利亚的民族还有喜克索人、胡里安人、埃及人、赫梯人、亚述人、迦勒底人和波斯人。
叙利亚的希腊化
公元前 333年亚历山大大帝击溃波斯帝国的军队，占领叙利亚。至塞琉西王国时代（公元前312～前64）,希腊文化和塞姆人文化互相渗透，形成一种希腊化的叙利亚文化，从而为阿拉伯文化的形成提供了一个重要的源泉。公元前64年罗马并吞叙利亚。在罗马统治时期，叙利亚曾出现帕尔米拉人建立的阿拉伯国家。公元2～3世纪，帕尔米拉人在东西方贸易中起了活跃的中介作用。272年，帕尔米拉为东罗马所灭。
阿拉伯人的叙利亚
636年哈里发欧麦尔一世征服叙利亚。阿拉伯人对叙利亚统治权的确立，是叙利亚历史上的一个重大转折点。从此叙利亚开始阿拉伯化和伊斯兰化。661年叙利亚总督穆阿维亚夺取政权，称一世，定都大马士革,建立阿拉伯帝国的倭马亚王朝(661～750)。其统治时期叙利亚的封建生产关系进一步发展，各种文化源流开始汇合。阿拔斯王朝时期(750～1258),尽管帝国中心已转移到巴格达，但叙利亚在创造辉煌的阿拉伯－伊斯兰文化方面，仍然占有重要地位。9世纪下半叶，阿拔斯朝衰微。此后，土伦王朝、伊赫什德王朝、哈姆丹王朝、法蒂玛王朝、塞尔柱帝国、十字军、赞吉王朝、阿尤布王朝(1171～1260)、马木留克王朝(1250～1517)和伊儿汗王朝先后侵占或统治叙利亚。11～13世纪，叙利亚人民积极参加了萨拉丁遏止十字军侵略和拜伯尔斯打退蒙古人进攻的战争，为使阿拉伯人民免遭外族长期蹂躏，捍卫阿拉伯－伊斯兰文化作出了贡献。
土耳其人统治下的叙利亚
1516年，叙利亚被纳入奥斯曼帝国版图，直到1918年第一次世界大战结束。奥斯曼政府对叙利亚人民政治上专横压迫，经济上无情掠夺，文化上实行愚民政策。随着奥斯曼帝国的衰落，外国资本大量侵入叙利亚。18世纪末叶，法国资本在叙利亚各大城市占绝对优势。外国资本的侵入，促使叙利亚在19世纪出现了资本主义萌芽。1831～1840年，埃及总督穆罕默德?阿里占领叙利亚长达10年之久。
19世纪下半叶，资产阶级知识分子领导的阿拉伯民族文化复兴运动在叙利亚和黎巴嫩蓬勃发展。代表人物有布斯塔尼、阿卜杜勒?拉赫曼?卡瓦基比等。文化复兴运动激发了阿拉伯人民的民族意识，为阿拉伯的民族解放运动铺平了道路。一些秘密的民族主义组织相继建立，如“青年阿拉伯协会”和“盟约社”。大马士革成为阿拉伯民族运动的中心。（见阿拉伯民族主义）
第一次世界大战期间
第一次世界大战期间，叙利亚人民蒙受更加深重的灾难。土耳其军事当局强迫叙利亚人民充当炮灰，残酷镇压爱国分子。1916年6月,麦加的谢里夫侯赛因举行反土起义，侯赛因的第三子费萨尔率军由阿拉伯半岛北上，与英军协同作战，大批叙利亚人参加了战斗。1918年10月费萨尔攻占叙利亚，在大马士革成立阿拉伯政府，结束了奥斯曼帝国在叙利亚的统治。此后，黎巴嫩和叙利亚沿海地带由法国控制，从亚喀巴到阿勒颇的叙利亚内地由费萨尔的军队控制。
法国委任统治下的叙利亚
1919年7月，第1次叙利亚国民大会在大马士革召开。大会要求承认包括巴勒斯坦在内的叙利亚为独立的主权国家，拒绝赛克斯－皮科协定和贝尔福宣言，拒绝拟议中的委任统治。巴黎和会对此置若罔闻。1920年3月，第2次叙利亚国民大会宣布叙利亚独立，立费萨尔为国王。4月,协约国最高委员会召开圣雷莫会议，决定叙利亚和黎巴嫩由法国委任统治。7月14日,法军司令H.－J.－E.古罗向费萨尔发出最后通牒，限期无条件接受法国的委任统治。接着，法军便向大马士革推进。叙利亚军民在麦塞隆与法军激战。25日法军进入大马士革，废黜费萨尔，叙利亚和黎巴嫩落入法国之手。（见麦塞隆战役）
为了分割反法力量，法国殖民当局把叙利亚、黎巴嫩分为几个各自为政的独立区。法国高级专员主宰一切，地方政权完全掌握在高级专员代表和亲法分子手里。殖民当局挑起宗教、民族纠纷，取缔政党，严厉镇压爱国者，同时强迫叙利亚人学法语，有些地区禁止学阿拉伯语。法国资本控制叙利亚的国民经济命脉，榨取大量利润，导致生产衰退，民生凋蔽。叙利亚人民与法国殖民者展开了英勇斗争，各地武装起义不断。特别是1925～1927年阿特拉什和阿卜杜?拉赫曼?沙赫班德尔领导的全国大起义，给予法国统治者沉重打击(见叙利亚起义)。为了缓和叙利亚人民的反法斗争，法国统治者多次玩弄承认叙利亚独立、实施宪法、建立自治政府等欺骗伎俩，如1936年签定的“法叙条约”。1939年法国利用第二次世界大战即将爆发的紧张局势，废除宪法，恢复了对叙利亚的军事统治。1940年法国维希政府投降，叙利亚和黎巴嫩受德国控制。1941年6～7月，英军和自由法国的军队进入叙利亚和黎巴嫩，赶走了法西斯势力。9月,法军总司令G.卡特鲁宣布叙利亚独立。1943年 7月，叙利亚恢复宪法，举行议会选举，成立了自己的政府。1946年4月17日,英、法军队被迫全部撤出叙利亚。叙利亚把这一天定为独立日和国庆日。
第二次世界大战后
第二次世界大战后的叙利亚 叙利亚独立后，面临复杂的国内局势和帝国主义侵略的威胁，执政的地主资产阶级政治联盟民族集团软弱无力。第 1次中东战争后，国内政局更加动荡。仅1949～1951年，叙利亚就发生了得到美、英支持的4次军事政变，1954年2月，靠政变夺取政权的施舍克利被军队推翻。接着，全国举行议会选举，民族民主力量在选举中居于优势，阿拉伯复兴社会党取得很大胜利，并参加了以库阿特利为总统的联合政府。1958年2月,叙利亚与埃及合并为阿拉伯联合共和国。1961年9月28日,叙利亚宣布脱离阿拉伯联合共和国，成立阿拉伯叙利亚共和国。1963年3月8日，复兴社会党发动政变成功，执政至今。1967年6月爆发的第3次中东战争中，以色列侵占了叙利亚的戈兰高地。1970年11月13日，哈菲兹?阿萨德发动“纠正运动”，改组复兴社会党的地区领导和政府,自任总理(见彩图)。次年，当选为总统。
阿萨德执政以来，国民经济，尤其是作为叙利亚经济主干的农业有较大发展。近年来，由于国防开支扩大、农业歉收等原因，经济发展缓慢。1984年人均收入2089美元。
叙利亚政府奉行中立和不结盟的外交政策。1956年8月1日与中国建立外交关系。
风土人情1
叙利亚是阿拉伯伊斯兰国家，有独特的风俗习惯。
叙利亚民风
待客习俗及见面礼：到叙利亚人家做客或到机关企业拜会或参观，主人一般都先用苦咖啡招待客人。装咖啡的是专用的壶和小杯子，倒咖啡的人手里仅拿四至五个杯子。如果客人多，则前边人用毕后边接着用，不再刷洗。每次倒的咖啡量不多，仅有杯子的三分之一左右。客人喝过后如不再喝则要左右摇动杯子，否则主人还要往杯子中续加咖啡，直到客人摇动杯子为止。不过，随着时间的推移，这一习惯已不那么严格。如不想喝，摆手示意即可。
在叙利亚人中有见面握手、拥抱和亲脸的习俗。同事和朋友间一般见面用握手表示欢迎。亲朋好友在久别重逢或出远门时，便会热烈拥抱并吻腮三下（仅限于同性别之间，男的为左、右、左；女的为右、左、右。如关系密切的还会在吻腮的同时嘴里发出咂咂的声响）。对外宾，第一次见面，一般用握手表示欢迎。如系第二次见面，则热烈拥抱并亲脸，一般亲两次，先左后右，如两人友情很深则为三次（左、右、左）。男、女间用握手表示欢迎。
叙利亚民俗
称呼：
叙利亚人平时以先生、女士、小姐相称。关系较好、熟识的一般相互称对方别名，如使用“艾布某某”即“某某之父”作为别称。妇女们则在名字前面加上“西蒂”，即“某某夫人”或“某某太太”之意。
叙利亚人的禁忌：
叙利亚社会中的禁忌分为两大类，一是宗教方面的；二是一般生活方面的。穆斯林禁食猪肉，不吃自己死亡的动物或血液。不吃在没有念过“以大慈大悲的真主的名义”之句便宰杀的动物；不吃奇形怪状的无鳞水产动物或不反刍的陆产动物。同时虔诚的伊斯兰人还禁酒。另一类是长期的生活习惯所致。如在喝汤或其他热饮时，不许发出任何声响。食物入口不许复出。吃饭时，需用右手抓食，不能用左手。
商务礼俗：
叙利亚商务礼俗按照叙利亚人的商务礼俗，冬月往访宜穿保守式样西服。拜访政府机关或大公司必须先订约会。如果约会对方迟到，别紧张，别表现出不耐烦，这是失礼的。销售姿态要低。你可要有所准备，对方将大大杀价，要求折扣优待。阿拉伯人习惯和朋友以及其他客人同时讨论几个问题。对此，你不要感到奇怪。小心对方的信用，到叙利亚首次作买卖，务必要求对方提供不可撤销信用证，勿收见票即复的本票。最好用SyrianPound（叙镑）报CIF价，勿报FOB价。名片最好印有英文及阿拉伯文。大多数叙利亚人通晓英语、法语。大多数外贸企业为国有，分别隶属于不同的工会。叙利亚也是一个伊斯兰教传统影响很深的国家。当对方邀请你到当地咖啡店共饮咖啡，不可拒绝，商务活动如遇应邀至对方家中吃饭，保证有男性，连侍者均为男性。要带点礼物给对方，而非给对方的妻子。叙利亚国民教育很重视《古兰经》、伊斯兰教法等的学习，在国立的中、小学中，宗教是必修课。
在首都大马士革，流行着一种在沐浴中相亲的习俗。当男子想要结婚时，其母便代其四处奔走，认真物色新娘人选，姑娘被初步看中后，男家母亲便邀这位姑娘及其母亲一同赴公共浴室相见，并一起洗浴聊天，经一番“面试”后拍板。结婚时，新娘往往被打扮得珠光宝气，象个美丽而骄傲的公主。
叙利亚女士服饰样板叙利亚11月至次年4月天气较凉爽，最宜进行商务访问。7月至8月休假。斋月不宜进行商务活动，行前须查问当年斋月的时间。伊斯兰教在封斋期间的一个月，即希吉拉历的9月，俗称“斋月”，又称“菜麦丹”。伊斯兰教认为，真主安拉在穆罕默德40岁时的希吉拉历9月，把《古兰经》经文传授于他，所以此月被认为是一年之中最吉详、最神圣的月份。为了表示纪念，穆斯林就于此月进行封斋，白天不进食，工作时间亦相应缩短，即使遇有外
交礼节性宴请，也必须在日落之后才能举行。由于公历与希吉拉历每年有11天之差，所以每年的斋月时间并不固定。
饮食、卫生：在叙利亚蔬菜、水果必须洗干净。海关免税香烟200支，或雪茄50支，或烟草半磅。酒一瓶。外汇管制很严，禁止法律规定外的任何转汇，如违反，则要受到重罚。本国货币出入境不得逾100叙镑。外币入境不限，先申报数额，可如数携出。
小费：
计程车收取10％，行李每件1镑，饭店、旅馆、夜总会付10％小费，一般已加入账单，也可另付5～l0％。其他服务每次付1镑小费。
风土人情2
叙利亚人的商务礼俗，冬月往访宜穿保守式样西服。拜访政府机关或大公司必须先订约会。如果约会对方迟到，别紧张，别表现出不耐烦，这是失礼的。销售姿态要低。你可要有所准备，对方将大大杀价，要求折扣优待。阿拉伯人习惯和朋友以及其他客人同时讨论几个问题。对此，你不要感到奇怪。小心对方的信用，到叙利亚首次作买卖，务必要求对方提供不可撤销信用证，勿收见票即付的本票。最好用Syrian Pound（叙镑）报CIF价，勿报FOB价。名片最好印有英文及阿拉伯文。大多数叙利亚人通晓英语、法语。大多数外贸企业为国有，分别隶属于不同的工会。叙利亚也是一个伊斯兰教传统影响很深的国家。当对方邀请你到当地咖啡店共饮咖啡，不可拒绝，商务活动如遇应邀至对方家中吃饭，保证有男性，连侍者均为男性。要带点礼物给对方，而非给对方的妻子。叙利亚国民教育很重视《古兰经》、伊斯兰教法等的学习，在国立的中、小学中，宗教是必修课。
在首都大马士革，流行着一种在沐浴中相亲的习俗。当男子想要结婚时，其母便代其四处奔走，认真物色新娘人选，姑娘被初步看中后，男家母亲便邀这位姑娘及其母亲一同赴公共浴室相见，并一起洗浴聊天，经一番“面试”后拍板。结婚时，新娘往往被打扮得珠光宝气，象个美丽而骄傲的公主。
叙利亚宪法规定伊斯兰教法是立法的主要根据。议会又称人民议会，享有立法权，其职能是：提名共和国总统人选；通过法律；讨论内阁政策；通过国家总预算和发展计划；批准有关国家安全的国际条约和协定；决定大赦；接受和批准议员的辞呈，撤销对内阁成员的信任。议员任期4年。总统为国家元首、武装部队总司令。
宪法规定伊斯兰教法是立法的主要根据。议会又称人民议会，享有立法权，其职能是：提名共和国总统人选；通过法律；讨论内阁政策；通过国家总预算和发展计划；批准有关国家安全的国际条约和协定；决定大赦；接受和批准议员的辞呈，撤销对内阁成员的信任。议员任期4年。总统为国家元首、武装部队总司令。
自然条件较为优越，矿产资源丰富，主要有石油、磷酸盐、天然气、岩盐、沥青等。农业在国民经济中占据重要位置，是阿拉伯世界的五个粮食出口国之一。工业基础薄弱，国有经济占主导地位，现代工业只有几十年历史。现有工业分为采掘工业、加工工业和水电工业。开掘工业有石油、天然气、磷酸盐、大理石等。加工工业主要有纺织、食品、皮革、化工、水泥、烟草等。叙利亚拥有著名的考古遗址，避暑胜地。这些旅游资源每年都吸引大批旅游者。
叙利亚人的主食是白面和大米。将面粉发酵后制成的面饼是各阶层百姓喜欢的食品。叙利亚人餐桌上常见的菜肴有烤羊肉、鸡肉、炸鱼、煮牛肉、黄瓜、腌橄榄、奶酪、西红柿沙拉、生菜、洋葱、焖蚕豆等。甜食也是叙利亚人爱吃的食品，几乎每餐必备。在饮料方面，人们常饮红茶、咖啡。
阿拉伯地区给人的感觉总是带着神秘的色彩，从《一千零一夜》的动人故事、《阿拉丁》的魔毯，到华丽的面纱和婀娜的舞姿，无不透出神秘的中东风情。其实，阿拉伯地区除了动人的传说和美丽的民族风情外，阿拉伯菜也别有一番风味。
叙利亚美食提起中东菜餐厅，他们的装修是不得不提的。环市东路沿线有不少此类餐厅，他们的装修风格都充满了东方的感觉。这间店以土耳其烤肉为主打的菜式，据说土耳其人很喜欢在家里烤肉吃，亲朋好友围坐在一起，别有一种温馨热闹的感觉。位于广东画院旁的芳廷则是这些中东餐厅里最著名的，据说是广州第一家叙利亚餐厅。走进餐厅大门，迎面而来的是浓郁的异国风情，古典的喷泉、潺潺的流水、室内的圆柱装饰、阿拉伯灯饰等等，让人一刹那间恍然置身在叙利亚的一个古建筑里。和土耳其菜以烧烤著名不同，叙利亚菜最特别的地方是它种类繁多的香料。
一．陆路运输业
(一)长途公路运输
叙利亚的国内交通运输主要依靠公路，近年来经过不断扩建现已形成发达的公路网，不仅连接国内各城市乡镇，还直通黎巴嫩、约旦、土耳其和伊拉克。2006年，叙公路总长51,967公里，其中柏油公路38,923公里，二级公路10,833公里，沙石公路2211公里。柏油公路总长比2000年增加22％，比1990年增加64％。叙"十五"规划中（2006－2010年）将再建8242公里，其中1848公里为高速公路。
叙公路建设由交通部下属的公路交通总局负责，目前新国际高速路的建设正在进行中，包括阿勒颇-腊卡段100公里、拉塔基亚-阿利哈段100公里和拉卡-德尔祖尔段60公里。同时，叙运输部已决定以BOT方式将塔尔图斯-帕尔米拉-Al Tanf 公路与土耳其和约旦边境公路连接起来，该项目预计耗资570亿叙镑（约合11.4亿美元）。
叙最大的私营运输公司是Al-Ahliah公司，该公司总资产1533.2万美元，2007年净利润21.6万美元，主要经营大马士革－阿勒坡－霍姆斯－哈玛线路的运输。另一运输公司kadmous公司则主营东部沿海城市线路。
2000年，叙加入国际运输联盟（IRU），并签订了国际道路运输协议（TIR），以推动公路运输业的发展。2000年，叙开往欧洲的卡车数量为886辆，2005年为1341辆，到2007年达到1911辆。加入IRU以前，叙司机需耗费很长时间办理繁琐的过境手续，现在只需持"TIR Carnet"（官方证明文件）到各国海关办理即可，快捷方便，如到俄罗斯的运输时间已由原来的15天减少到现在只需1－2天时间。由于黎巴嫩、约旦、阿联酋也都加入了IRU，叙可充分发挥自身的地理优势，成为阿拉伯国家和欧洲贸易往来重要的交通枢纽。
（二）城市道路交通
叙普通民众出行多乘坐城市公交车，根据路程每次单程费用7-15镑（合0.14-0.3美元）；出租车计价混乱，上车5镑，最终价格一般由司机与乘客约定；叙私家车养车费用低廉，每年只需交纳强制险约3000到6000叙镑（合60到100美元），且无强制报废制度，因此汽车在叙普及率较高。
近年，叙不断增长的交通运输量给其城市交通系统带来巨大压力，2000至2006年，叙机动车注册数量增加了95％，由62.32万辆到121.3万辆，其中约80％的车辆集中在各主要城市，与机动车数量不断增长相反的是城市道路发展的停滞不前。
以叙首都大马士革为例，现全市共有出租车26187辆，私人轿车136615辆，公交车5700辆，各种货车53016辆，摩托车4636辆，其它车辆21009辆，而城市道路建设却仍停留在上世纪80年代水平，城市交通拥堵问题日益严重。为改善这一状况，一方面政府将城市公交线路进行重新规划，减少重复线路和车辆，同时对现有部分老旧车辆进行更换，2008年叙从中国进口600辆大型公交车投入运营；另一方面，政府计划在大马士革修建地铁，初步规划地铁四条线路全长52公里，共设80个站点，其东西和南北两条线路将先期兴建，建成后可缓解城市40％的交通压力，目前欧洲投资银行已批准前期投资250万美元，一期工程预计到2017年完工。
二．铁路运输业
叙铁路运输始于上世纪初，Hejaz铁路公司开通了从伊斯坦布尔经大马士革到沙特圣地麦地亚的路线，成为朝圣者的必经之路。到上世纪中叶，随着汽车在叙的普遍使用，叙铁路使用率下降。
叙铁路总长2833公里，其中2495公里为标准轨铁路，轨道宽度为1.435米，由叙利亚铁路总局建设，另338公里为窄轨铁路，轨道宽度为1.05米，主要分布在国家南部，于1908年由Hijaz铁路公司建设，连接大马士革和约旦首都安曼。2006年，叙有火车机车273辆，客车车厢537节，货车车厢4122节，燃油罐车972节及其它用途车厢371节，总数比2002年减少3％。2006年，铁路运送乘客214.8万人次，货物运输875.2万吨，客车行驶速度140公里/小时，货车行驶速度100公里/小时。目前所有铁路设施的建设与保养均由叙铁路总局负责，铁路的运营与管理权归国家所有。
叙铁路分布广泛但设施陈旧，且大部分为单行道，这就意味着需要耗费时间去等待轨道空出才可使用，加之铁路系统服务质量较差，因此民众多选择汽车出行或运输货物。铁路发展缓慢主要源于资金短缺，尽管政府已经在预算中拨出相关费用，但它们并没有真正有效的应用于铁路设施的建设与发展。
目前正在建设的两条线路一条是从叙德尔祖尔市到位于伊拉克边境的阿布卡梅尔，另一条是从大马士革到位于约旦边境的德拉，这两条线路将在2012完工投入使用。届时，叙将有五条线路分别连接毗邻四国，其中两条连接土耳其。此外，叙政府还计划将连接黎巴嫩的窄轨铁路转换为标准轨道。由于叙铁路运输一直未受到重视，因此尽管目前政府扩建部分铁路，但在未来几年内叙铁路仍不会作为出行和运输的主要交通工具。有关人士认为随着油价的不断上涨，道路运输的成本提高，铁路运输的潜力和优势正在凸显。
三．港口和海运
叙利亚有三个主要港口-塔尔图斯、拉塔基亚和巴尼亚斯，分别位于叙地中海沿岸的北部、西部和中部。塔尔图斯港水深10.5－13米，共22个码头，主要负责干散货作业，近年随着叙汽车进口市场的蓬勃发展，塔尔图斯成为重要的汽车集散港；拉塔基亚全港有10多个泊位，负责集装箱作业，在港区北部有预留发展区；巴尼亚斯是叙主要油港，负责石油及天然气的进出口，但从2006年起该业务已逐渐向另两个港口转移。2006年，塔尔图斯港货物年吞吐量为1269.1万吨，往来船只5137艘；拉塔基亚港为806万吨，往来船只3518艘；巴尼亚斯港石油及天然气进出口量为509.3万吨。此外，2006年拉塔基亚港还接送乘客8671人。
叙港口及海运事务主要由叙运输部下属的港运总局和海运总局负责。2006年11月，叙运输部在拉塔基亚成立了海运商会，现有会员200名，其中85％的会员来自塔尔图斯。Sham海运公司是叙最大的海运公司，成立于1994年，总资产2600万美元，其中叙海运总局下属的海运公司占25％的股份，沙特Dallah Al Baraka集团占40.3％，Haykal和Kassab Bashi联合公司占26.86％，Saudi Jeddah兄弟公司占5.6％等。2007年，该公司盈利132万美元，比2006年的278万美元下降了53％。此外，叙还有其它私营海运公司、海运代理等100多家。
在叙"十五"规划中计划扩建塔尔图斯港，该项目耗资2.5亿欧元，将以公私合作方式向北扩建港口，完善运输、金融、储存等服务设施，争取到2025年该港口的装卸能力达到5000万吨，政府从欧洲投资银行贷款5000万欧元用于购买该项目所需的设备和机械。此外，政府还计划在港口城市建立自由贸易区，以吸引部分通过苏伊士运河的商船；在塔尔图斯和拉塔基亚建立集库存、装卸和其它海运服务机构为一体的"海运村"等。
四．航空运输业
叙利亚的五个机场分别位于大马士革、阿勒坡、拉塔基亚、德尔祖尔和帕尔米拉，其中大马士革和阿勒坡机场为国际机场。
2006年，大马士革机场飞机起落架次、旅客接送人数和货邮吞吐数量分别为3.29万次、299万人次和3.26万吨，比上年增长10％，15％和－1％；阿勒坡机场分别为0.76万次、40.74万人和552吨，比上年增长－10％，－16％和－80％。
大马士革机场是叙利亚最大的国际机场，2008年1月，马来西亚Muhibbah工程公司承接了大马士革机场扩建工程，该项目总投资5900万美元，包括修复和更新机场候机厅、停机坪、机场道路和停车场等设施，施工期为一年。叙运输部称，在该项目结束后，将进行大马士革机场扩建的准备工作。同时，政府着力提高阿勒坡机场的使用率，2008年1月与沙特航空公司开通低成本航线至阿勒坡，3月与土耳其航空公司开通伊斯坦布尔至阿勒坡航线，6月与巴林航空公司开通巴林首都麦纳麦至阿勒坡航线。
叙利亚航空公司（SyrianAir）是叙唯一的国有航空公司，成立于1946年，其42条航线覆盖欧洲、非洲和亚洲部分地区（叙未开通与中国的飞机直航），现拥有1架波音757、2架波音747和6架空中客车320。由于波音飞机均购置于上个世纪70年代，目前飞机设备已老化，加之受美国经济制裁影响，飞机零部件得不到及时更换，SyrianAir决定于2009年起逐步淘汰波音飞机。目前，叙政府正在与空客公司协商于2010年购置10架新型空中客车飞机。2007年，SyrianAir运送乘客127.1万人次，比2006年的125.2万人次增加2％。
2008年1月，叙政府向叙第一家私营航空公司-叙利亚珍珠航空公司（Syria Pearl Aviation）颁发执照，从而结束了SyrianAir公司62年的行业垄断经营。叙利亚珍珠航空公司注册资金530万美元，其中Cham股份公司控股40％，Aqeeq航空公司控股35％，SyrianAir控股25％。初期该公司将有2架飞机投入运营，随后会根据运营情况增加4至6架飞机。此外，叙政府还向Sham Wings和Al-Nisr两家私营公司颁发执照，允许其以租赁等形式进行飞机运输业务。
货运方面，由于大马士革机场清关手续复杂，在黎巴嫩等邻国只需1天完成的清关手续，在叙则需要几天时间，因此运货商通常将货物空运到约旦、黎巴嫩和土耳其清关后，再通过陆路运输到叙利亚。为改善这一情况，2003年Attar集团及沙特投资商在大马士革机场建立"大马士革货运村"（DCV），叙民航总局代表政府拥有25％的股份。DCV占地2万平方米，共有60名员工，货物年处理能力为9万吨。DCV为客户提供一条龙服务，包括货物进出口手续办理、包装拆卸、储存、运输和分发。2007年DCV总资产为9300万叙镑（约合193.8万美元），利润额500万叙镑（约合10.42万美元），分别比上年增长4％和194％。DCV的成立大大提高了叙航空货运能力，推动了其空运业的发展。