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喀麦隆共和国(英文：Republic of Cameroon；法文：République du Cameroun)是位于非洲中西部的单一制共和国。由于其地质与文化的多样性，而有“小非洲”美誉，其自然地理风貌包括海滩、沙漠、高山、雨林及热带莽原等。喀麦隆以其国家足球队及本土音乐风格著称，其中又以马库萨与比库西最为人知。 喀麦隆共和国位于非洲中西部，南与赤道几内亚、加蓬、刚果接壤，东邻乍得、中非，西部与尼日利亚交界，北隔乍得 湖与尼日尔相望，西南濒临几内亚湾。海岸线长354公里。全境类似三角形，南部宽广，往北逐渐狭窄，乍得湖位于它的顶端。南北最长距离约1232公里，东西约720公里。全国地形复杂，除乍得湖畔和沿海有小部分平原外，全境大多是高原和山地。西部和中部为平均海拔1500～3000米的高原，成为尼日尔河、刚果河和乍得湖等水系的分水岭。西南近海处的喀麦隆火山是西非的最高峰，海拔4070米。主要河流有：萨那加河、尼昂河、武里河、洛贡河及贝努埃河。主要湖泊有乍得湖、巴隆比湖、尼奥斯湖。按地理环境特点区分，喀麦隆大致可分为5个自然区：西部山区、沿海森林平原、内陆森林高原、阿达马瓦高原、北部热带草原。

在15世纪末葡萄牙殖民者入侵西非之前，喀麦隆境内已经先后形成一些部落王国和部落联盟国家，并逐渐发展起以自给自足为主的农业经济。16世纪开始，继葡萄牙之后，荷兰、英国、法国和德国等贩卖奴隶的欧洲商人先后来到喀麦隆，于是喀麦隆沿海及武里河口，特别是杜阿拉很快成为殖民者掠夺奴隶的中心。17世纪中叶，荷兰人在武里河口建立了一个贸易站。到19世纪初期，杜阿拉、比姆比亚和里奥德雷成了贩卖奴隶的重要港口。在此期间，由于殖民者的挑拨离间，各部落间发生连绵不断的战争，使喀麦隆自然经济的发展受到严重阻碍。1830年和1870年英、法先后与当地酋长签订协定，于喀麦隆沿岸建立起若干“合法的”贸易站。但是德国殖民者后来居上，抢在英、法之前，于1884年宣布喀麦隆为德国保护国(行政中心设在杜阿拉)，并于1902年并吞了喀麦隆全境。德国强占土地的行径引起当地人民的强烈愤慨，1911年、1912年、1913年，杜阿拉人先后奋力反抗，但是在殖民当局的血腥镇压下均归失败。殖民者掠夺到土地后进行大量开垦，并引进咖啡、可可、橡胶等经济作物品种，建立起种植园。与此同时，德国还采取强迫当地人民服劳役的办法修筑公路、铁路和港口。由于德国殖民者强占大量肥沃的土地，并且以强制手段迫使当地农民进入种植园劳动，同时种植园主还征用了大批家用奴隶，因此，喀麦隆传统的农业遭到严重破坏，而殖民地种植园经济也就在这种情况下建立了起来。 　　第一次世界大战期间，英、法殖民者乘德国战事不利之机，分别派出军队占领喀麦隆。1919年7月10日，英、法签订《米尔纳—西门协定》，瓜分了德国的保护国喀麦隆。战后，国际联盟承认了英、法的占领，喀麦隆便成为英、法的委任统治地。第二次世界大战后，联合国再次确认喀麦隆为英、法的托管地：占全喀麦隆土地5/6、人口4/5的东喀麦隆为法属托管地；面积占1/6、人口占1/5的西喀麦隆则为英属托管地。喀麦隆法国托管区于1957年5月成立“自治政府”，并根据联合国决议于1960年1月1日宣布独立，成立喀麦隆共和国，阿希乔出任总统。喀麦隆英国托管区则于1960年2月11～12日举行公民投票，结果其北部并入尼日利亚，南部与喀麦隆共和国合并，并于同年10月1日组成喀麦隆联邦共和国。1972年5月20日制定新宪法，取消联邦制，成立中央集权的喀麦隆联合共和国。1982年11月阿希乔辞职，保罗?比亚继任总统。1984年1月改国名为喀麦隆共和国。1988年4月总统大选中，比亚总统蝉联。1992年10月总统大选中，比亚总统再次当选连任。

全国共有大小部族230余个，是一个多部族国家。南部居住的大部分是属于班图族的贝蒂、巴胡因、杜阿拉、巴萨等部族，主要从事农业生产或以海洋和内河捕鱼为生。北部的主要居民富拉尼族以放牧为主。西部的主要居民则是巴米累克族和巴蒙族，主要从事农业、手工业和商业。东部居住的主要是巴亚、姆布姆等部族，从事农业和牧业生产。 　　宗教: 约有20％居民信奉伊斯兰教，穆斯林大都是北方的富拉尼族和西部的一些部族；约有35％的人信奉天主教和基督教新教，主要分布在南部及沿海地区；另外45％的居民仍信奉拜物教，主要分布在内地及边远地区。

比亚总统执政以来，对内实行“民族复兴”纲领，主张“民主化和民族融合”，经济上实行有领导的“自由主义”政策；对外奉行独立、不结盟和广泛国际合作政策。1990年12月，实行多党制。1992年举行多党立法选举和总统选举，比亚再次当选总统，组成以执政党“喀麦隆人民民主联盟”为主体的五党联合政府。1996年1月正式颁布新宪法，并举行市镇选举，人民民主联盟获全国2/3市镇席位，反对党在部分西、北地区获胜。1997年5月17日，喀举行多党民主化以来的第二次立法选举。比亚总统领导的“喀麦隆人民民主联盟”再次获胜，获得议会总共180个席位中的116席，两个主要反对党“社会民主阵线”和“全国民主进步联盟”分获43席和13席。10月12日，喀举行总统选举，人民盟主席保罗?比亚以92.57%的选票再次蝉联总统。12月7日，喀组成以人民盟为主、其他政党参与的新政府。1998年1月，执政党人民盟与反对党社民阵举行第三轮协商对话会议，双方分别提交了《为推进对话、促进和平民主的良好行为规范草案》、《对社民阵的建议》和《社民阵促进和平民主的建议》。1月19～23日，喀航空公司职工罢工，要求调整公司管理方法和改善职工待遇。罢工导致喀国内、国际航空运输线路全面瘫痪。喀政府随即撤换了公司董事长和总经理，建立专门委员会解决此事并允诺提高职工工资待遇。24日航空公司恢复正常工作。10月社民阵第一副主席索雷马纳因公开批评该党主席恩迪独裁专制，被后者开除出党。

主食有大米饭、面饼、甜食等，副食品有西红柿、辣椒、苋菜、葱头、土豆、牛肉、羊肉、鸡肉、鱼、虾等。常见的待客膳食是将牛肉、羊肉、鸡块、鱼块油炸后，拌上西红柿、辣椒或者蔬菜，再用火炖得烂烂的，浇在米饭上或者用面饼卷着吃，真是别有风味。 　 喀麦隆北部的食品同南部的食品存在着差异。南部的主食是木薯、谷类、香蕉、芭蕉等。将木薯捣碎磨成粉，加水熬成粥状，将西红柿同肉块或者鱼块熬得烂烂的，最后将两种混合，晾凉后用手抓食。芭蕉因有腥味，涩口，不能生吃，当地人便将芭蕉晾干磨成粉，加入面粉、鸡蛋和糖制成面包，或者去皮切片用油炸。北部的主食是小米、玉米、高粱等，将这些粮食捣碎磨成粉，加水调匀，制成蒸糕，同蔬菜一道食用，其味道格外鲜美。　

喀麦隆独立以来，比较注意发展交通运输事业，到目前为止，全国已初步形成以公路运输为主体的陆海空立体交通网络。 　　公路 全国公路总长约49600公里,基本上能贯通东西和南北。但是以土路为主，沥青路仅3719公里。显然，目前公路运输还不能满足需要。 　　铁路 全国现有三条铁路干线，是以首都雅温得为中心通向北部、西部和西南部的，总长为1173公里。雅温得至恩冈德雷的南北干线是法语黑非洲中第二大铁路，全长625公里。铁路的客运量1988～1989年度为250万人次，货运量为150万吨。 　　水运 喀麦隆的海港有杜阿拉、林贝和克里比。杜阿拉港是其最重要的港口，也是非洲西海岸最大的港口之一，它是连接喀麦隆内河与海上运输的天然港口，承担全国96％的海上运输和大部分进口贸易。喀麦隆政府于1976～1980年对杜阿拉港进行扩建，使其吞吐能力从250万吨提高到700万吨。目前占地300公顷的杜阿拉港不仅是全国海运、公路、铁路和航空的交通枢纽，又是工业、商业中心，也是内陆邻国的重要进出口海港。1989～1990年度杜阿拉港的吞吐量为386.97万吨，其中集装箱运输量为73.28万吨。 空运 喀麦隆注意发展航空运输，1971年成立了国家航空公司。目前公司已拥有飞机9架，其中大型客机5架（波音747飞机为4架），有定期航班飞往欧洲和非洲16个国家。到90年代初，全国已有63个机场，主要机场8个，其中杜阿拉、加鲁阿和雅温得-恩西马朗为国际航空站。喀麦隆1988～1989年度的航空客运量为45.9万人次，货运量为9500多吨。