广东省简称粤，位于岭南，中国大陆的最南部，属于低纬度的热带和亚热带区域。东邻福建，西连广西，北与江西、湖南交界，东南和南部隔海与台湾、海南两岛相望。陆域东起饶平县拓林的闽粤省界，西至廉江县营子的粤桂省界，南自雷州半岛徐闻县的最南端，北达乐昌县上旗头村的最北省界；介于北纬20°12′-25°31′、东经109°45′-117°20′之间；东西相距约800公里，南北距离约655公里。
[面积]面积为17.79万平方公里,占全国的比重的4.9%。
[人口]2003年末全省常住人口7954.22万人。
[民族]广东是一个多民族的省份。除汉族外，境内居住的少数民族有瑶、壮、回、 满、畲、黎、苗等42个，人口约占全省的0.6%。
[地形]广东的自然区域差异明显，包括南岭山地、岭南丘陵和雷州半岛台地3个区域。在自然地带上横跨与上述3个自然区域基本重叠的3个地带：中亚热带、南亚热带、边缘热带。在地貌上从北到南形成山地、丘陵、平原(含台地)3大类型，构成了3个阶梯为粤北山区，由近似东西走向的自北向南发育的3列弧形山系(蔚岭一大庚岭、大东山一瑶山岭、连山一螺壳山一南昆山一九连山)构成，海拨在1000-1500米，粤西北的石坑崆海拨为1902米，为全省最高山峰；第二个阶梯为粤中丘陵区，包括粤东低山区、粤西低山区(粤东有凤凰山、莲花山、罗浮山等，粤西有天露山、云雾山、云开大山等)，海拨多为300-700米，少数山脉超过1000米；第三个阶梯为粤南台地、平原区，以海拨50米以下的台地和5米以下的平原为主，台地以雷州半岛台地为最大，平原以珠江三角洲为最大。3个阶梯由北向南逐级递降，并向南海倾斜，构成了广东的地貌格局。
[历史事件] “虎门硝烟”。林则徐（1785—1850）清末爱国政治家。字少穆。福建候官（今福州）人。嘉庆进士。1838年任湖广总督时，禁止吸食鸦片，卓有成效。旋即受命为钦差大臣，赴广东查禁鸦片。次年他到广东，与总督邓廷桢协力查办鸦片走私商，严令英美商船缴出鸦片共二百三十七万斤，在虎门当众销毁；并积极筹备海防，倡办义勇，屡次打退英军武装挑衅。
[历史名人]洪秀全，康有为，梁启超，孙中山，黄飞鸿，叶剑英，邓世昌……
广东，《吕氏春秋》中称“百越”，《史记》中称“南越”，《汉书》称“南粤”，越与粤通，也简称粤，泛指岭南一带地方。广东的先民很早就在这片土地上生息、劳动、繁衍。在历史长河中，广州、广东的名称次第出现，逐渐演化成广东省及其辖境。
先秦以前
距今约12.9万年以前，岭南出现了早期古人（马坝人）。商与西周时代，广东先民便与中原商、周王朝有了经济文化往来。春秋战国时代，岭南与吴、越、楚国关系密切，交往频繁。历史上楚庭、南武城的传说，反映出这一时期岭南与楚、越的关系。《国语?楚语上》也有“抚征南海”的记载，可见当时岭南与楚国有军事、政治关系。
秦至南朝时期
公元前222年，秦王嬴政统一六国后，“因南征百越之君”，派屠睢率领50万秦军攻打岭南；公元前214年，秦军基本上占领岭南。随即，秦始皇将所夺取的岭南地区，设“桂林、象郡、南海”三郡。南海郡辖境是东南濒南海，西到今广西贺州，北连南岭，包括今粤东、粤北、粤中和粤西的一部分，辖番禺、龙川、博罗、揭阳、四会5个县，郡治番禺。今广东省的大部分地区属南海郡，此外，湛江等地属象郡，粤西有一部分属桂林郡，粤北部分地区属长沙郡。这是广东历史上第一次划分行政区。
秦末，南海郡尉任嚣病危，委任龙川县令赵佗代职。任嚣死后，赵佗即起兵隔绝五岭通中原的道路。秦亡之际，赵佗武力攻并桂林、象郡，建立南越国，自称“南越武王”。当时，广东除今连州及乐昌北境属长沙郡管辖外，都属南越国地盘。公元前111年（元鼎六年），汉武帝派伏波将军路博德和楼船将军杨仆率领大军平定南越。汉朝将南越地重新划分为南海、苍梧、郁林、和浦、交趾、九真、日南、儋耳、珠崖9个郡。为了便于监督各郡官吏，汉朝又设立13个常驻监察机构，称为“十三部”，其中设在苍梧郡广信县（今封开）的交趾部，专门负责纠核岭南九郡。东汉末，交趾部改为交州，除监察权外，还拥有军政大权，成为郡上一级政府，地方行政制度也就从郡县二级变为州、郡、县三级：州设刺史（权重的叫“牧”），郡设太守，县仍设令或长。今广东省境包括交州辖下的整个南海郡（粤中、粤东），还包括苍梧郡、和浦郡、荆州贵阳郡和扬州豫章郡的一部。其中南海郡较秦代增置3个县：揭阳、中宿（今清远）和增城。
东汉末，赤壁之战后逐渐形成魏、蜀、吴三国鼎立的局面。公元210年（汉献帝建安十五年），吴国的孙权任命步骘为交州刺史，率兵抵番禺。217年（建安二十二年），步骘把交州州治从广信东迁番禺。264年（吴景帝永安七年），东吴为便于治理，又把南海、苍梧、郁林、高梁4个郡（今两广大部）从交州划出，另设广州，州治番禺，广州由此得名。而交州则辖交趾、九真、日南、和浦、珠崖5个郡。东吴时期，今广东省境除广州辖下的4郡外，还包括荆州始兴郡和海南岛。
西晋时，今广东省腹地属当时的广州，粤北属荆州，雷州半岛和海南岛属交州。东晋时期，北方战乱连年，中原及关陇人民大批南迁，广东人口大增。
南北朝时代，中国政局南北分裂。南朝存在的170年间，朝廷更替频繁，州、郡、县废兴繁复，沿革杂乱。
隋、唐、五代十国时期
隋朝初年，设广州、循州（今惠州）两个总管府统领诸州。隋炀帝废州为郡，改为郡、县两级，大加省并，今广东省境分属10郡、74县。
唐初地方设州、县。岭南45州分属广州、桂州、容州、邕州、安南5个都督府（又称岭南五管）。655年以后，5府皆隶于广州，长官称为五府（管）经略使，由广州刺史兼任。756年（肃宗至德六年），升五府经略使为岭南节度使。862年（懿宗咸通三年），岭南道划分为东、西道，东道治广州，广东属岭南东道，这是广东省名中“东”字的由来。
五代十国时期，岭南为南汉王刘氏占据，行政区划基本上继承唐朝的建制。南汉升广州为兴王府，在州县稀疏的粤东和粤北，增置1府4州。南汉后期，全境共辖60州、214县。
宋、元、明、清时期
宋代地方行政制度分路、州（府、军）、县三级。今广东省境包括广南东路14州和广南西路境内的7州，共61县。宋朝对唐制有所继承又有所调整。粤西及海南岛裁撤8个州，而粤东、粤北除循唐制外，仍保留南汉所增置的4个州。997年（宋太宗至道三年），广南路分为广南东路和广南西路，东路治所在广州，西路治所在桂州，广东大部分属广南东路，“广东”即广南东路的简称。
元朝地方行政制度分省、路、府（州、军）、县四级，另有道，是省以下、路府之上的承转机构。今广东省境分为广东道和海北海南道。广东道道治在广州，海北海南道道治在今雷州市。
明朝洪武二年（1369年），改广东道为广东等处行中书省，并将海北海南道改隶广东，广东成为明朝的十三行省之一。而且，过去长期与广西同属一个大区的雷州半岛、海南岛划拨广东统辖，结束了广东以往隶属不同政区的状况，广东省区域轮廓自此基本形成。终明之世，广东设10府1直隶州，统辖7州75县。其中，属明代新置的有顺德、从化、高明、饶平、惠来、大浦、普宁、澄海等22县。
清初承袭明制，地方行政机关分省、道、府、县4级，但将明时的布政使司正式改称为省。“广东省”名称正式使用，所辖范围与明广东布政使司相同。清设总督管辖广东、广西两省，称“两广总督”，初驻肇庆，1746年（乾隆十一年）移广州。
1841年，鸦片战争中清政府战败，被迫签订《中英南京条约》，香港（时属新安县）正式沦为英国的殖民地。1887年，葡萄牙诱逼清政府签订《中葡和好通商条约》，侵占澳门（时属香山县）。
民国时期
1911年，武昌起义成功推翻清王朝，建立中华民国，孙中山就任临时大总统。民国政府多次对广东政区进行调整。辛亥革命后，广东省的名称和范围与清代相同，但将府直辖地及州、厅皆改为县，成为省、县二级制，并于省、县之间分区设置绥靖区。1925年7月，中华民国国民政府在广州成立，国民政府的地方行政，分为省、行政区、县和市，实行委员制。广东省政府下设广州、北江、东江、西江、南路、海南6个行政区，每区设一行政委员，代表省政府处理本区事务。1938年10月，日本侵略者侵占广州，广东省府撤退到粤北（今连州市）；为适应战时需要，全省设4个行署。1940年全省改设为9个区（包括沦陷区），到1941年，复改设9个行政督察区。1945年抗战胜利后，民国政府把行政督察区分为省府直接督察区和专署行政督察区两种。省府直接督察的有南海、番禺等12个市县，专署行政督察区则分为11个区，共辖88个县。
中华人民共和国时期
1949年10月14日，广州解放；10月28日，广州市人民政府成立；11月6日，广东省人民政府正式成立。全省共设珠江、东江、西江、北江、粤中、南路、兴梅、潮汕、琼崖等9专区，共辖7市98县，广州市为中央直辖市。1952年，广东省和广州市由中南行政委员会领导，将北海市及钦州专区划归广西，广西的怀集县划入广东。1954年，广东省改由中央直接领导，原由中央直辖的广州市划归广东省管辖。此后，市、专区、县几乎年年都有调整。1979年，原属惠阳地区的宝安县改设深圳市，原属佛山地区的珠海县改设珠海市，均由省直辖。广东省直辖广州、海口、汕头、湛江、茂名、佛山、江门、深圳、珠海、韶关等10市，分设韶关、惠阳、梅县、汕头、佛山、湛江、肇庆等7地区和海南行政区及海南黎族、苗族自治州，共辖14市、92县、3自治县。1981年，设立西沙、南沙、中沙群岛办事处，由海南行政区直接领导。1983年以后，部分地市、县的行政管理体制有新的变动，实行以市带县。1988年，中央政府将海南行政区从广东省划出，另设海南省；同年，广东开始取消地区设置，另设18个地级市（后增加到21个地级市），实行地级市管县体制，以及乡镇管村体制，一直沿用至今。
广州人嗜好饮茶。早上见面打招呼就是问“饮佐茶未”，以此作为问候早安的代名词，可见对饮茶的喜爱。饮茶是广州人的一个生活习惯，也是“食在广州”的一大特色。
饮早茶
广州人所说的饮茶，实际上指的是上茶楼饮茶，不仅饮茶，还要吃点心，被视作一种交际的方式。广州的茶楼与茶馆的概念也不尽相同。它不但供应茶水还供应点心，而且建筑规模宏大，富丽堂皇，是茶馆所不能比拟的。因此，广州人聚朋会友，洽谈生意，业余消遣，都乐于上茶楼。一壶浓茶几件美点，三三两两聚在一起，边吃边谈，既填饱了肚子、联络了感情，又交流了信息，甚至谈成了一桩生意，实在是一件惬意的事情。正因为如此，广州人把饮茶又称“叹茶”。“叹”是广州的俗语，为享受之意。这也正是广州茶楼业历经百年而不衰的一个重要原因。在广州的老字号饮食店中，有相当一部分就是当年的茶楼。
广州人饮茶并无什么礼仪上的讲究。唯独在主人给客人斟茶时，客人要用食指和中指轻叩桌面，以致谢意。据说这一习俗，来源于乾隆下江南的典故。相传乾隆皇帝到江南视察时，曾微服私访。有一次，来到一家茶馆，兴之所至，竟给随行的仆从斟起茶来。按皇宫规矩，仆从是要跪受的。但为了不暴露乾隆的身份，仆从灵机一动，将食指和中指弯曲，做成屈膝的姿势，轻叩桌面，以代替下跪。后来，这个消息传开，便逐渐演化成了饮茶时的一种礼仪。这种风俗至今在岭南及东南亚的华侨中依然十分流行。
潮汕功夫茶是广东潮汕地区独特的饮茶习惯。“功夫茶”对茶具、茶叶、水质、沏茶、斟茶、饮茶都十分讲究。功夫茶壶很小，只有拳头那么大，薄胎瓷，半透明，隐约能见壶内茶叶。杯子则只有半个乒乓球大小。茶叶选用色香味俱全的乌龙茶，以半发酵的为最佳。放茶叶要把壶里塞满，并用手指压实，据说压得越实茶越醇。水最好是要经过沉淀的，沏茶时将刚烧沸的水马上灌进壶里，开头一两次要倒掉，这主要是出于卫生的考虑。斟茶时，几个茶杯放在一起，不能斟满了这杯再斟那杯，而要轮流不停地来回斟，以免出现前浓后淡的情况。饮时是用舌头舔着慢慢地品，一边品着茶一边谈天说地，这叫功夫。功夫茶茶汁浓，碱性大，刚饮几杯时，会微感苦涩，但饮到后来，会愈饮愈觉苦香甜润，使人神清气爽，特别是大宴后下油最好。
广州之所以被称为“花城”，不单是因为广州气候温和、四季如春、鲜花常开 ，更由于广州每年春节前都举行迎春花市。这种倾城人逛花市的习俗，全国惟有广州所独有。迎春花市是由古代花市、夜花市逐渐发展形规模的。
早在两汉时，广州人便有爱花的癖好。陆贾出使南越国时，已说岭南人“彩缕穿花”。因广州人爱花，也就出现了以种花、卖花为业的人。
逛花街
花市举行的日期，固定在春节前三天，即从年廿八开始，到除夕之夜达到高潮，正月初一清晨两点钟结束。而且有一个不成文的规矩：到除夕午夜时分，花农必将售不出去的花砸个稀烂。这种习俗一直保留至今。现在，广州迎春花市的数量越来越多，规模越办越大。市内各区均有花市：越秀区在教育路：东山区在滨江路；荔湾区在多宝路；海珠区在江南大道。另外，越秀公园、烈士陵园、海幢公园、流花湖、荔湾湖等大小公园，无不在春节前后举办形式多样的花展、花卉，成为广州花市的一个组成部分。而教育路花市则成为广州花市的中心。每个花市搭起彩楼，张灯结彩，在马路中央架起长长的花棚，一层一层摆满各种花果。广州人好讲意头，认为春节逛花街，买支靓花，来年便能行个“好运”。当然，逛花街不只是为了买花，更多的是为了赏花。花市集中了春夏秋冬四季百多种花果。
每年阴历（农历）五月初五是我国人民的传统节日端午节。端午原名“端五”，端是初始的意思。亦叫重五、端阳。因端午正是夏季之中，太阳处在正阳的位置，所以称端阳，还叫天中节。
赛龙舟
端午节，民间有吃粽子和赛龙舟、洗龙舟水等习俗。广州端午赛龙舟已有一千多年的历史。明代以来，人们多数在珠江河海珠岛对开的海面进行。但那时的龙舟比今天的高大得多，样式也复杂、美观，有十几丈长，六七尺高，龙船上还有台阁，一只船上有近百人，实质是以艺术性为主。现在，赛龙舟已成了群众性的体育竞赛运动了。龙舟的形状也多制成狭而长，形如独木舟，以利船速。龙舟的桨数不等，少则六，多的有五十多对。大型龙舟一般都设旗手和锣鼓手，锣鼓手击锣打鼓统率全船，划桨的随鼓声或快或慢。此外划桨的只管划桨，掌舵的把稳舵向。夺标进入高潮时，击桨激起的水花能把整个船罩住，以致岸上观看的群众不见龙舟，只见一团团水雾在江面飞驰，甚是扣人心弦。赛龙舟夺标者可赢得整只烧猪带回村里分了吃。
广东是中国改革开放的前沿。广东大力发展开放型经济，坚持科学发展观，以信息化带动工业化，促进了经济繁荣，社会各项事业蒸蒸日上。
广东国民经济持续、快速、健康发展，综合经济实力连续多年居全国前列，生产总值、社会消费品零售总额、工业增加值、居民储蓄存款、税收、财政收入、全社会固定资产投资额、货运量、科技发明专利申请量等重要经济指标均居全国第一。
广东以开拓进取的精神，积极参与国际分工，努力与国际经济接轨，形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局。外向型经济已经取得举世瞩目的成就，进出口贸易连续18年居全国首位，累计吸收外资占全国1/4。已成为中国经济发展最快、对外经济贸易最发达、最具市场活力和投资吸引力的地区之一。
1. 生产总值
1979至2004年，广东连续25年生产总值年均以两位数的速度增长，稳居全国首位。
2004年，广东经济运行速度进一步加快，国民经济仍保持平稳较快增长，全省生产总值16039.46亿元，比上年增长14.2%，占全国生产总值的11.75％。其中，第一产业增加值1245.42亿元，增长4.2%；第二产业增加值8890.29亿元，增长18.4%；第三产业增加值5903.75亿元，增长10.4%.总体而言，广东经济的结构、效益和质量同步改善。工业发展步伐加快，九大支柱产业增长迅猛，对工业的支撑作用明显增强；以服务业为主要特征的第三产业对经济增长贡献率稳步提高；固定资产投资合理增长，投资结构不断调整优化；市场销售稳中趋活，商品流通规模不断扩大，商品市场发展迅速。
2. 对外贸易
广东进出口贸易保持持续快速增长的趋势。2004年，广东外贸进出口总额3571.33亿美元，比上年增长26％，占全国进出口总额逾30％。其中出口额1915.58亿美元，增长25.3%；进口额1655.75亿美元，增长26.7%.广东出口商品结构不断优化。2004年，全省机电产品出口1297.35亿美元，增长30.1%；高新技术产品出口664.64亿美元，增长38.2%；服装、纺织品出口178.27亿美元，增长8.0%；鞋类、家具、塑料制品等轻纺产品出口分别增长14.9%、23.8%和15.5%.出口市场结构进一步优化。广东与主要贸易伙伴包括香港、美国、日本、欧盟、东盟的贸易保持较快增长；对非洲、拉丁美洲、俄罗斯等新兴市场出口增势强劲，2004年增速均超过30%.进口方面，大类商品和资源性产品进口增长较快。其中机电产品进口增长29.9%；高新技术产品进口增长29.8%；钢材增长18.7%；成品油增长38.7%；汽车和汽车底盘增长11.7%；农产品增长27.1%。
3. 吸收外资
近年来，随着广东经济社会不断发展，投资软硬环境不断改善，为外商投资提供了良好的发展条件，外商来粤投资步伐持续加快。2004年，广东实际吸收外资金额达100.12亿美元，同比增长34.1%，位居全国第一。至此，广东累计实际吸收外资达1505亿美元，占全国的1/4.外商投资产业结构继续优化。2004年第一、二、三产业实际吸收外商直接投资分别为1.3亿美元、77.29亿美元和21.52亿美元。制造业投资继续大幅增长。服务业新批外商直接投资项目比上年增加503宗。外资投入较多的服务业主要有房地产、租赁和商务服务、交通运输仓储及邮政业、信息传输计算机服务和软件业、住宿和餐饮等五大行业。
来自发达国家的投资增长较快，法国、荷兰、德国等国家的合同外资增长七成以上；外资大企业、大项目来粤投资的步伐明显加快；外商具有独立法人资格的电子信息、医药研究、汽车技术等产业的研发中心也发展迅速；以物流、会展、广告、咨询等为代表的服务业发展势头强劲；开发区、山区和东西两翼的外商投资日益踊跃。
4. 人均可支配收入
改革开放以来，随着经济的不断快速发展，广东人民的生活水平也逐渐提高，居民储蓄余额在全国各省市处于绝对领先地位；社会保障体系建设积极推进；城镇就业形势保持稳定。
2004年全省城镇居民人均可支配收入13627.65 元，农村居民人均纯收入4365 .9元，扣除价格因素，实际增长7.3%和4.0%.居民家庭恩格尔系数，城市为37.0 %，农村为48.8% .在岗职工工资总额1703 .7 亿元，比上年增长12.4%；在岗职工年平均工资21000元，增长8.5%，扣除物价因素，实际增长5.3%.广东人均可支配收入持续多年稳健增长，消费能力不断增强，市场容量不断扩大。同时，广东相当高的经济发展水平吸引了全国各地大量的人才进入广东，能为投资者提供高素质的、充足的人力资源。
6.园区经济
至2004年底，广东省有保留和拟保留开发区共106个。经国务院批准的开发区共20个，其中经济技术开发区4个，高新技术产业开发区6个，保税区6个，出口加工区2个；经省人民政府批准的开发区56个，其中经济开发试验区46个，高新技术产业开发区10个。
在当前全球产业结构调整转移和国际资本流动加快的情况下，开发区已成为新一轮国际要素重组和产业转移的承接和转移载体。广东开发区呈现出专业分工、协调发展的良好局面，集约效用明显，经济带动力强，在全省外向型经济发展中发挥了较好的先行、示范、辐射和带动的作用。
广东省外经贸厅对全省69个国家级和省级开发区进行调查统计，2004年实现地区生产总值1858.36亿元，占全省11.59%；工业总产值6872.88亿元，占25.72%；外商直接投资项目1230个，占13.19%；实际利用外资30.10亿美元，占30.07%；进出口贸易额683.21亿美元，占19.13%；财政收入182.23亿元，占12.86%.
粤菜,即广东地方风味菜,是我国著名四大菜系之一,它以特有的菜式和韵味，独树一帜，在国内外享有盛誉。
广东地处我国南端沿海,境内高山平原鳞次栉比，江河湖泊纵横交错,气候温和，雨量充沛,故动植物类的食品源极为丰富。同时，广州又是历史悠久的通商口岸城市，吸取了外来的各种烹饪原料和烹饪技艺，使粤菜日渐完善。加之旅居海外华侨把欧美、东南亚的烹调技术传回家乡，丰富了广东菜谱的内容，使粤菜在烹调技艺上留下了鲜明的西方烹饪的痕迹。
粤菜以广州、潮州、东江三种地方菜为主，它有着悠久的历史。早在二千年前西汉人所著的《淮南子》一书中，就有“越人得蚺蛇以为上肴”的记载，南宋人也夸张描述：粤人“不问鸟兽蛇，无不食之”，在公元前122年左右的南越王第二代王赵胡墓中已有烧乳猪用的炉、叉和乳猪残骨等物。1956年，举办了第一次大型“ 广州名菜美点展览会”，展出和介绍的菜品有5457种,点心825种，尽显广东饮食文化之精华：广州菜配料多,善于变化,讲究鲜、嫩、爽、滑，一般是夏秋力求清淡、冬春偏重浓醇，尤其擅长小炒,要求掌握火候，油温恰到好处;潮州菜以烹制海鲜见长，更以汤菜最具特色，刀工精巧，口味清纯，注意保持主料原有的鲜味；东江菜主料突出,朴实大方，有独特的乡土风味。以上三种菜互为补充，形成了粤菜的独具特色：一是用料广博奇特，选料精细，配合四时更替，四季时令菜肴重在色、香、清、鲜；二是烹调技艺考究，刀工操作精细,常用的有熬、煲、蒸、炖、扣、炒、泡、扒、炸、煎、浸、滚、烩、烧、卤等。同时，调味佐料众多，有香、松、脆、肥、浓五滋和酸、甜、苦、辣、咸、鲜六味，具有浓厚的南国风味。
“食在广州”还离不开广东饮茶，它实际是变相的吃饭，各酒楼、酒店、茶楼均设早、午、晚茶，饮茶也就与谈生意、听消息、会朋友连在一起了。广东饮茶离不开茶、点心、粥、粉、面，还有一些小菜。值得一提的是潮汕工夫茶，它备用特制的微型茶壶、白瓷小杯和 乌龙茶，斟茶时有“关公巡城”和“韩信点兵”两步，所冲茶浓香带苦，回味无穷。广东点心是中国面点三大特式之一，历史悠久、品种繁多,五光十色,造型精美且口味新颖，别具特色。
广东粥特点是粥米煮开花和注意调味，有滑鸡粥、鱼生粥、及第粥和艇仔粥。广东粉为沙河粉，软中带韧。广东面以“伊府面”最为出名。
总之，粤菜广采“京都风味”，“姑苏风味”和“扬州炒卖”之长，贯通中西，扬名海内外。
广东省的娱乐业较为发达，娱乐节目除了有夜生活中的酒吧、歌舞厅等等，还有许多充满艺术气息的娱乐项目。
广东音乐是许多人熟悉的音乐，其悠扬、婉转的乐声能带给人轻松和愉悦的感觉，《步步高》和《雨打芭蕉》等代表作品更是许多人都耳熟能详的乐曲。在广东旅游期间，游客可以有很多机会听一听现场的演奏。广东最大的地方戏种——粤剧已经有近三百年的历史，音调委婉、唱腔丰富，有些地方与粤语歌有相似之处，但又别具一般风味，加之它在表演手法和舞美方面吸收了西方歌剧的长处，使它成为极具魅力的戏曲表演艺术。尽管由于语言问题，游客可能会听不懂唱词，但即便是光听听曲调、看看表演，也是很有意思的。
广东交通十分发达，以广州为中心的海、陆、空交通网可达海内外。广东的航空事业发达，有广州白云、汕头、湛江、梅州、深圳、珠海等大型机场，以广州白云机场为中心的航空网络，空中航线与国内外近百座城市相通。黄埔港能泊万吨以上轮船，远洋航线可直达世界各大洲。京广、京九、沪港、广九、广湛、广梅铁路贯穿其中。高速公路四通八达，公路交通是中国最发达的省份之一。广东毗邻港澳，三地之间已形成完善的交通系统，每小时都有直通的火车、大巴、轮船开出，方便快捷。
航班
省内的广州、深圳、汕头、珠海、湛江、佛山、惠州、梅州等地都有民用机场。其中广州白云机场是全国客流量最大的三大国际机场之一。
铁路
广东有4个铁路公司，有京九、京广、广梅汕、三茂等铁路干线。广东省对外铁路运输主要依靠京广、京九两条大动脉。广州站是京广线的南方始发站，深圳站、广州东站、东莞东站又是京九铁路南端的客运始发站。广州到粤西的肇庆、阳江、茂名、湛江和西部地区的南宁、昆明、柳州、贵阳、重庆等城市的列车经由广湛铁路；广州到粤东的惠州、河源、梅州、潮州、揭阳、汕头经由广梅汕铁路。
公路
广东是目前中国高速公路通车里程最高的省份，已建成的高速公路有：广州环城高速公路、广州-花都-清远、广州-佛山-三水、广州-鹤山-开平、广州-虎门-深圳、深圳-汕尾-汕头、虎门-珠海、深圳机场-盐田港、深圳龙岗-惠州等。以广州为中心，往广东境内各地级市均已开通高速公路。105、106、107、205、321、324、325七条国道在省会广州交汇。省会广州及珠江三角洲各城市与香港、澳门之间每天都有数十班直通巴士往返。
水运
珠江是仅次于长江的中国第二大通航运河。客运航线从香港、澳门、深圳、珠海直达广州、肇庆、梧州等内河港口。汕头港是港、台之间重要的中转港，有往香港的定期客运班轮。雷州半岛南端的海安港是大陆连接海南岛的门户，每天有数十班车客渡昼夜通航。