台湾是中国的第一大岛，位于祖国东南沿海的大陆架上，地处东经119°18'03"至124°34'30"、北纬20°45'25"至25°56'30"之间。台湾东临太平洋，东北邻琉球群岛，相隔约600公里；南界巴士海峡，与菲律宾相隔约300公里；西隔台湾海峡与福建相望，最窄处为130公里。台湾扼西太平洋航道的中心，是中国与太平洋地区各国海上联系的重要交通枢纽。
台湾海峡呈东北向西南走向，北通东海，南接南海，长约200海里，宽约70至221海里，平均宽度约108海里，是中国海上交通要道，也是国际海上交通要道。东海和南海之间往返的船只从这里通过。从欧洲、非洲、南亚和大洋洲到中国东部沿海的船只也从这里通过。从大西洋、地中海、波斯湾和印度洋到日本海的船只—般也经过这里。
台湾省包括台湾本岛及兰屿、绿岛、钓鱼岛等21个附属岛屿，澎湖列岛64个岛屿，其中台湾本岛面积为35873平方公里。目前所称的台湾地区还包括台湾当局控制的福建省的金门、马祖等岛屿，总面积为36188平方公里。
台湾岛多山，高山和丘陵面积占全部面积的三分之二以上。台湾山系与台湾岛的东北——西南走向平行，竖卧于台湾岛中部偏东位置，形成本岛东部多山脉、中部多丘陵、西部多平原的地形特征。台湾岛有五大山脉、四大平原、三大盆地，分别是中央山脉、雪山山脉、玉山山脉、阿里山山脉和台东山脉，宜兰平原、嘉南平原、屏东平原和台东纵谷平原，台北盆地、台中盆地和埔里盆地。台湾岛位于环太平洋地震带和火山带上，地壳不稳，是一个多震的地区。
台湾气候冬季温暖，夏季炎热，雨量充沛。北回归线穿过台湾岛中部，北部为亚热带气候．南部属热带气候。年平均气温(高山除外)为22°C，年降水量多在2000毫米以上。充沛的雨量给岛上的河流发育创造了良好的条件，独流入海的大小河川多达608条，且水势湍急，多瀑布，水力资源极为丰富，其中长度超过100公里以上的河流有浊水溪(186.4公里)、高屏溪(170．9公里)、淡水河(158.7公里)、大甲溪(140．3公里)、曾文溪(138．5公甲)、马溪(116．8公里)。
台湾农耕面积约占土地面积的四分之一，盛产稻米，一年有二至三熟，米质好，产量高，主要经济作物是蔗糖和茶。蔬菜品种超过90种，栽种面积仅次于稻谷。台湾素有“水果王国”美称，水果种类繁多。花卉产值也相当可观。
台湾森林面积约占全境面积的52％，台北的太平山、台中的八仙山和嘉义的阿里山是著名的三大林区，木材储量多达3．26亿立方米，树木种类近4000种，其中尤以台湾杉、红桧、樟、楠等名贵木材闻名于世，樟树提取物更居世界之冠，樟脑和樟油产量约占世界总量的70％。
台湾四面环海，海岸线总长达l600公里。因地处寒暖流交界，渔业资源丰富。东部沿海岸峻水深，渔期终年不绝；西部海底为大陆架的延伸，较为平坦，底栖鱼和贝类丰富、近海渔业、养殖业都比较发达。远洋渔业也较发达。
台湾除有丰富的水力、森林、渔业资源外，其它自然资源有限，自产能源只有少量煤、天然气，金、银、铜、铁等金属矿产也较少，主要储藏于北部火山岩地区及中央山脉。
台湾的地形
台湾以山地、丘陵为主，约占全省土地总面积的2/3，低平地约占1/3。台湾岛为中国东部最高山岳分布区，玉山主峰海拔3997米（旧测3950米），为台湾和中国东部最高点。全岛山系纵贯南北，主脊中央山脉位置偏东，基本呈东北——西南走向，复背斜构造，自东而西包括4条大致并行的脉络，即：中央山脉及其东侧以大断层和纵谷分隔的海岸山脉（亦称台东山脉）；中央山脉西侧为南北遥相联接的雪山山脉与玉山山脉及其西邻的阿里山脉。后者外侧为丘陵或台地连接的山麓地带。再西，低降为向台湾海峡延展的宽狭不一的冲积平原。台湾岛东部海岸山脉前缘大部分为急降于太平洋的陡崖深海。
台湾地形的特点：
山多平原少山高水急
主体山脉偏东纵贯
平原以西部较广
长河大都向西流
主要河川与山脉成横谷，多峡谷
台湾有五种地形:台地 平原 山地 盆地 丘陵
多岛之省
台湾省包括台湾本岛和兰屿、绿岛、钓鱼岛等21个附属岛屿以及澎湖列岛63个岛屿，是一个多岛之省。台湾岛形状如一纺锤，南北间长约394公里，东西南最大宽度为144公里，全岛面积35873平方公里。目前，所称的台湾地区包括台湾省本身及台湾当局所控的福建省金门、马祖等岛屿，总面积约36006平方公里。 澎湖群岛。也称澎湖列岛，位于台湾海峡，介于台湾本岛和福建省之间，东距台湾本岛最近距离24海里，西距福建厦门约75海里，是海峡两岸海上的交通要冲，地理位置十分重要，故有“台湾海峡之键”的称号。澎湖列岛由澎湖本岛和63个岛屿组成，面积为126平方公里。澎湖列岛原是一个规模庞大的玄武岩方山，经过长期侵蚀后，地床渐低，后来基盘沉降，形成有许多离散岛屿的今日澎湖列岛。
兰屿。原名红头屿，位于台东县东南的太平洋中，因盛产名贵的蝴蝶兰而改名为兰屿，面积44.7平方公里，为海底火山爆发隆起而成的火山岛，是台湾本岛最大的属岛，现为台东县管辖下的兰屿乡，距台东市约41海里。岛上山峦青翠，碧海蓝天，风景如画。该岛为雅美族的世居地，有四个自然村，6个部落，另有汉族居住。
绿岛。原名火烧岛，传说因岛内的火烧山在阳光照耀下满山通红而得名，后因火烧岛的名字易给人寸草不生的错觉，而于1949年改名为绿岛。该岛位于太平洋上，距离台东市约18海里，面积15平方公里，现为台东县管辖的绿岛乡。该岛也是一个火山岛，外形与兰屿相似，呈不等边四角形，因此有人将其与兰屿称为“姐妹岛”。岛上丘陵起伏，西部较为平坦，丘陵台地占全岛面积的70%以上。岛上现有人口约3000人，有3个村落，全部为汉族。
琉球屿。又称小琉球，位于台湾南部下淡水溪入海口之南，屹立于台湾海峡之中，距屏东县东港镇西南约8海里，距离高雄市约18海里，南北长约4公里，东西最宽处约2公里，面积6.8平方公里。因形似一个浮在海面上的球，而得名琉球屿。琉球屿是一个珊瑚礁构成的隆起冈峦，整个岛屿被两条直线状的地沟切割。该岛现为屏东县下辖的一个乡，人口约1.5万人，90%以上从事渔业。
多山的海岛
台湾是一个多山的海岛，山地面积占了全岛总面积的三分之二，东部和中部大部分地区是高山和丘陵。中央山脉、雪山山脉、王山山脉、阿里山山脉和海岸山脉，像条条巨龙蜿蜓起伏，自东北至西南伏卧在台湾岛上，统称为台湾山脉。全岛海拔在3500米以上的山峰有22座，海拔在3000米以上的有62座。
台湾山系与台湾岛的东北——西南走向平行，纵贯中部，形成中间高、两侧低的地势。高山多集中于中部偏东，形成东部多山地，中西部地势下降，最后在西部海岸地区形成广大的海岸平原。
中央山脉北起苏澳附近，南达台湾南端的鹅銮鼻，纵贯台湾本岛南北中央，成为全岛的脊梁和分水岭，有“台湾屋脊”之称，将台湾全岛分为东小、西大的不对称的两部分。中央山脉全长达270公里，东西宽80公里。
玉山山脉在雪山山脉的南面，西南走向，北端隔浊水溪上游与雪山山脉紧邻，南端至屏东平原北部，全长约120公里。玉山主峰海拔3997米，是全岛和大陆东部地区的最高峰。玉山山顶终年积雪，色白如玉，因此被称为“玉山”。
雪山山脉又称次高山山脉，位于中央山脉的西北侧，全长180公里，主峰海拔3884米，是台湾第二高峰。阿里山脉是台湾岛最西边的一条山脉，海岸山脉则是台湾岛最多东边的山脉。此外，在台湾岛北端还有一个自成体系的大屯火山群，由10多座圆锥形火山体组成。
台湾山岳高峻雄伟，气势磅礴，海拔高度在3500米以上的山峰就有50多座，海拔在3000米以上的山峰达200座之多。其中玉山(台湾第一高峰)、雪山(台湾第二高峰)、秀姑峦山(中央山脉第一高峰)、南湖大山(中央山脉北端最高峰)与大武山(中央山脉南端最高峰)有“台湾五岳”之称。
台湾岛多丘陵
丘陵和台地分布在五大山系与平原过渡的山麓地带，从台北盆地周缘至恒春半岛止，一般海拔在600米左右，占台湾岛总面积的四分之一弱。主要丘陵有四个，即基隆竹南丘陵、嘉义丘陵、丰原丘陵和恒春丘陵，其中基隆竹南丘陵为台湾岛最大的丘陵。基隆竹南丘陵，北起基隆附近的海岸，南达台中丰原一带，东缘雪山山脉的北麓和西麓，西抵台湾岛西海岸，由基隆丘陵、新竹丘陵、苗栗丘陵和竹南丘陵等组成，是台湾最大的丘陵区。嘉义丘陵位于阿里山脉前，北起浊水溪南岸，南至高雄、屏东，属海拔在250米以下的低丘陵。丰原丘陵位于上述两丘陵区之间，丰原经台中至南投一线以西，为西部丘陵地带最宽部分，东西呈半圆形，伸入雪山山脉、玉山山脉和阿里山脉之间，为台湾本岛中部地形最特殊的地区。恒春丘陵，位于恒春半岛，中央山脉至此成平缓的南北向背斜，山势逐渐向两侧低落，西部与屏东平原相接。
除丘陵之外，在台湾岛北部至中部丘陵西侧，还零星分布一些地势较丘陵低平的台地，自北而南主要有林口、桃园、中坜、湖口、后里、大肚与八卦等台地，高度均在海拔400米以下。
平原与盆地
台湾平原和盆地数量不多，面积较小，仅占全岛面积的五分之一。主要平原有嘉南平原、屏东平原、宜兰平原与台东纵谷平原。嘉南平原也称台南平原，北起彰化县浊水溪的南岸，向南至高雄县下淡水溪的西岸，面积约4450平方公里，为台湾最大平原。屏东平原位于台湾岛南部，面积1160平方公里，是台湾岛第二大平原。宜兰平原又称兰阳平原，位于台湾岛东北部，面积约320平方公里，是台湾东部开发最早的地区。台东纵谷平原位于中央山脉和海岸山脉的山峦之间，面积约700平方公里。此外，台湾岛北部沿海还有一些面积较小的平原，主要有新竹冲积平原、苗栗冲积平原和彰化平原等。
台湾的盆地较平原面积更小，数量也少。较大的盆地主要有台北盆地、台中盆地与埔里盆地群。台北盆地位于台湾岛北部，盆地东南两侧为雪山山脉的余脉形成的丘陵所环绕，北以大屯火山群为屏障，西有基隆竹南丘陵的观音山和林口台地围绕，盆地形态完整，近似一个三角形，面积240平方公里，仅次于台中盆地，是台湾北部最早开发的地方。台中盆地位于台湾岛中部，北接大安溪，南界是浊水溪，东邻丰原经雾峰至草屯一线的断层，西至大肚台地和八卦台地的东缘，面积400平方公里，是台湾岛最大的盆地。埔里盆地分布于中央山脉的埔里陷落区，位于南投县境内浊水溪中游及大肚溪上游和北港溪之间，分布有十几个大小不等、南北对列、由群山围绕的陷落盆地，统称为埔里盆地群。其中以埔里盆地面积最大，约42平方公里；鱼池盆地次之，面积约21平方公里。
台湾虽然平原与盆地面积有限，但一向是台湾最重要的农业区和居民区，也是经济最发达的地区。全省约95%的大中小城市集中在平原与盆地。
形态各异的海岸
台湾省是一个岛屿省份，岛屿众多，海岸线长。台湾本岛海岸线就有1566公里，包括了东部、北部、西部与南部等四个不同海岸。东部断层海岸，以台湾岛东北角的台北县三貂角的莱莱鼻为起点，向南延伸，经宜兰、花莲、台东直至屏东的九棚，全长380公里。整段海岸大致平直，濒临太平洋，除宜兰平原、花莲平原、台东平原临海的边缘具有隆起海岸的特点外，大部分海岸因断层作用，陡直岸壁紧贴海岸，共有4段断层海岸组成，是典型的断层海岸。
北部海岸，西起台湾岛西北角淡水河入海口北岸的油车口，向北经富贵角再折向东至三貂角的莱莱鼻，全长约85公里。北部海岸东临太平洋，北迎东海，西依台湾海峡，属隆起海岸。北海岸地区是标准的海蚀地形，整段海岸凹凸曲折，岬湾相间，奇石怪岩，极具旅游观赏价值。
西部海岸，北起淡水河入海口的南岸，向南延伸至屏东县西部的枋寮，全长约410公里，濒临台湾海峡，为沉积隆起海岸。与东部海岸相比，西部海岸面临浅海，连接沿海平原，因此整段海岸单调平直，地势缓斜。在风向、风力和浪潮的作用下，造成旺盛的堆积，沙滩绵长，海岸不断向西部海洋延伸。
南部海岸，自屏东枋寮向南，经过台湾岛南端的猫鼻头和鹅銮鼻，再折向北至九棚，西临台湾海峡，南接南海，东濒太平洋，全长264公里，为典型的珊瑚礁海岸。
台湾海峡，是贯通中国南北海运的要道，位于福建省和台湾省海岸之间，它的范围是福建省闽江口黄歧半岛北茭咀(一说为福建海坛岛北端痒角)，与台湾岛的富贵角联线为其北界；南界为台湾岛南端的猫鼻头至福建的诏安头(一说为鹅銮鼻与南澳岛南端)联线。台湾海峡走向大致为北东—南西，南北长约370千米。海峡北窄南宽，北口宽约200千米，南口宽约410千米，最窄之处在台湾白沙岬(台湾新竹西北海岸)与海坛岛之间，仅为130千米左右。海峡面积约83000平方千米。在地质时代，台湾海峡曾经历过多次海陆变迁。在古生代和中生代，该海峡还是“华夏古陆”的一部分。第三纪新生的一次大规模海浸，使整个海峡两岸均成为海面；中新世喜马拉雅山造山运动中，台湾和澎湖列岛耸起成为陆地，形成台湾海峡的基本轮廓；第四纪冰期之后(约6000年前)，世界性的海浸运动又形成了如今的台湾海峡。处于中国东海大陆架上的台湾海峡，地形起伏不平，北部水深60至80米，南部水深40至50米，平均水深约60米。海峡中有一个东北—西南向的隆起带，由台湾浅滩、台中浅滩和澎湖列岛组成。东西两侧各有20米和50米水深的两级阶地。东侧阶地轿窄，50米等深线距岸一般为10至20千米；西侧阶地向外延伸，宽度较大，50米等深线距岸达40至50千米，并在几处河口外有横切的峡谷。南口有台湾浅滩，与西南阶地相连，由900余个水下沙丘组成，呈椭圆形散布，东西长约140千米，南北宽约75千米，水深10至20米，最浅处8.6米，滩上有急流，水文情况复杂。台中以西的台中浅滩，与东部阶地相连，东西长100千米，南北宽18至15千米，水最浅处9.6米。两浅滩之间为澎湖岛岩礁区，南北长约70千米，东西宽46千米，由岛屿、礁石和许多水下岩礁组成，北部岛礁分布较集中，水道狭窄；南部岛礁分散，水道宽阔。
澎湖列岛与台湾本岛之间有澎湖水道，南北长约65千米，宽约46千米，为地壳断裂形成的峡谷，水深由北部70米逐渐向南渐深至160米；再往南延伸，水深达1000余米，是连通南海海盆的海峡最深处。澎湖水道为台湾西岸南北之间和台澎之间联系的必经信道。另一峡谷为八罩水道，东西走向，宽约10千米，水深70余米，分澎湖列岛为南北两群，为通过澎湖列岛的常用信道。
海峡海底底质中部为细沙，东部以细沙为主，近岸处偶有粗沙和软泥，台湾岛南北端近岸有部分岩底。澎湖列岛附近主要为沙底，并有砾石和基岩外，主要为粉沙质粘土软泥.海峡位于亚热带、北热带季风气候区。中部气候平均最高28.1摄氏度。西北受大陆影响，气温年差较大；东南部受海洋性气候影响，年温差和日温差较小。10月至翌年3月多东北季风，风力达4至5级，有时在6级以上。5至9月多西南季风，风力3级左右。7至9月多热带气旋，每年平均受热带风暴和台风影响平均5至6次，中心通过平均2次。海峡虽阴雨天气较多，但与两岸相比降水量较少，年降水量800至1500毫米；东北季风期、西南季风期多，秋季较少。海峡中雾日较少，澎湖列岛年平均3至4天；两侧近岸雾日较多，东山、马祖列岛和高雄一带，每年超过30天，其余在20天以下。受黑潮影响，海峡水温较高，盐度和透明度较大。年平均表层水温为17至23摄氏度，1至3月水温最低，平均12至22摄氏度；7月最高，平均26至29摄氏度。透明度东部大于西部，平均3至起米。水色东部为蓝色，西部为蓝绿色，河口或气候不良时呈绿黄色。台湾海峡的潮汐情况比较复杂，福建沿岸、澎湖列岛和海口泊地以北台湾的西海岸为正规半日潮；海口泊地以南台湾西海岸为不正规半日潮；其中冈山至枋寮段为不正规全日潮。潮差西部大于东部，西部金门岛以北为4至6米，往南显着减小；东部中间大于两端，后龙港达4.2米，海口泊地和淡水港为2.6米，海口泊比以南为0.6米，澎湖列岛1.2至2.2米。后龙港至海坛岛一线以北，涨潮流向西南，落潮流向西北，流速0.5至2节；以南流向与上述相反。流速在澎湖列岛附近较大，东南部可达3.5节。海峡处于东海风浪较大地区。涌浪多余风浪，以4级浪最多，占全部海浪的42%，5级占28%，大于5级的占8%。在东北季风季节，以东北-北向浪为主。西南季风季节以西南-南向浪为主。在冬季寒潮和夏季热带气旋影响下，可形成8至9级浪。海流为北上的黑潮西分支和南海流及南下的浙闽沿岸流所控制，并受季风影响。夏季沿岸流停止南下，整个海峡为西南季风流和黑潮西分支结合的东北流，流速一般0.6节，澎湖水道达2.3节。冬季受东北季风影响的沿岸流南下，西部和中部为西南流，流速约0.5节；东部的东北流减弱，当东北风强劲时，表层甚至改变为西南流。
人口：2265多万
行政区划分：台北市 高雄市 基隆市 新竹市 台中市 嘉义市 台南市
（一）春节
农历正月初一即春节，俗称“开正”，乃岁首之日。
（二）灯节
农历正月十五日为灯节，俗称“元霄节”，俚语说：“十三点灯起，十五上元冥”。灯节的前几日称“放灯”，最后一日称“谢灯”，又称“三花灯”。近30余年来，台湾各地多在寺庙中举办花灯展览，灯型制作，争奇斗妍，更有电动花灯，人物栩栩如生，尤为好看。
(三）清明
古代称清明节为“寒食”。清明节起源于春秋时代（公元前650年），为纪念晋文公时功臣介子推三月五日被烧死而定。是日，民间思念子推，因子推死于火，不忍举火，冷食一月，后渐减为三日。
(四）端午节
农历五月初五为端午节，俗称“五月节”，又称“诗人节”，起源于公元前229年5月5日为伟大诗人屈原投江而故招魂。
（五）中秋节
农历八月十五日为中秋节，俗称八月节，家家在庭院奉贡水果，月饼，对空朝拜，俗称“拜月娘”。祭毕全家分食月饼，赏月纳凉。各戏院也应景演出“嫦娥奔月”等戏剧。
（六）重阳节
农历九月初九为重阳节，古有吃糕、饮酒，登高、赏菊之风俗。1966年，台湾当局公布，每年农历九月九日为“老人节”。
台湾自从明末清初福建、广东人民大规模移居开垦，才逐步被开发。日本殖民者虽然挖空心思实行民族同化，但遭到台湾同胞的顽强抵制。国民党迁台又有大批大陆人员来到台湾，所以台湾汉族同胞的生活习惯和社会风俗许多与大陆基本相同，一般保持着闽、粤地区的特征。
（一）衣食住行
1、衣饰。以往乡村男女多穿汉服。中年以上的妇女喜着长衫，
或短衣短裤；老年人喜着青黑色衣衫或香云纱；日本统治时期西装革履开始流传到乡村，几十年来已相当普及。城市妇女有的穿旗袍等民族服装。目前，青年人多穿西装或港衫西裤。乡村男女则常戴斗笠或裹毛巾，以蔽风日。
2、饮食。台湾居民一日三餐以大米为主食。节日喜庆时，多用鸡鸭等丰盛酒菜宴请客人。台湾居民都嗜酒，祭祀神明，宴请客人，必备良酒。春夏之交，秋冬之际，多以中药炖煮动物性食品以提神补身。菜肴多用味精、砂糖等调味。酒楼饭店经营川粤、京、津、苏、浙、湘、闽等地风味饭菜。高山族同胞目前生活水平还较低，有些仍以芋头、甘薯为主食。
3、居住。台湾的房屋造型，大体可分为中、西、日式三种。中式为平房，多是闽南式样，有一条龙、辘轳把、三合院、四合院等。以浊水溪为界，农村村落，北部为散居型，南部为聚居型，大多建在山凹近水处，以避风沙。西式多是楼房，从前都是砖造，近年来大多改为钢筋水泥。日式则在平房内铺以“榻榻米”。市镇房屋多属西式，随着近年来工商业的发展，新式公寓住宅迅速增加，高楼大厦，鳞次栉比。但由于人口增长过快，住房问题尚未根本解决，仍有许多人居住在简陋斗室。
4、行走。目前，台湾最普及的交通工具是自行车、摩托车。近些年来汽车、飞机、轮船、火车的数量增加，比较方便，私人汽车大量增多。出租汽车普遍于市镇。有不少的客车备有冷气。但大部分农村地区仍交通不便，河流多的地方尚需帆船、舢板，山区无路可走，只能沿山路登攀跋涉。
（二）婚丧喜庆
1、婚嫁。从前，台湾的婚礼规矩较多，同姓不婚，婚嫁有大娶（明媒正娶）和小娶（招婿或半招嫁）之别。一般需经议婚、订婚、完聘、迎亲四个阶段。结婚年龄，一般男不超过30岁，女不超过25岁。目前已由媒人介绍改为自由恋爱，花轿改为汽车，到法院公证结婚。但是台湾婚礼的铺张浪费现象十分严重，使许多青年人背上沉重的包袱。在农村，有部分人乐于集体结婚。高山族婚姻实行一夫一妻制，多是幼年时由父母做主，所以婚后常有离婚现象。
2、丧葬。葬礼同大陆相近，父母死后，当夜要由儿女守灵，全家举哀，供饭一碗，焚纸钱，并为死者赶制寿衣，同时走亲告友，购进棺木，然后祭祀。祭罢，子女扶尸就殓，仃柩室内，早饭供奉“孝饭”并轮流啼哭，然后择日出殡，出葬队列如长龙，亲朋送至近郊，孝男叩谢辞行。然后用货车运棺木至墓地埋葬。目前，火葬已相当普遍。台湾一些地方设有殡仪馆、火葬场及公墓，有的佛教寺、塔也奉存骨灰。
3、生育。妇女生了孩子，必须告诉亲友，名为“报喜”。满月时，则以红蛋分赠亲友、邻居，以示吉利。孕妇分娩至满月，称“做月子”，一月以内多以麻油猪肝为副食。外祖父母在满月、四月、周岁时，必须送衣服礼物给婴儿。台湾重男轻女比较严重。生男不论弥月、周岁、16岁，都举行隆重的仪式，而生女则大为简化甚至不举行仪式。近30年来，台湾当局推行“家庭节育计划”，提出的口号是“两个孩子恰恰好”、“女孩男孩一样好”。
4、寿庆。台胞喜欢过生日。男女成人后，每逢诞辰，都由家人准备素面、香烛等举行简单庆祝仪式。一般从50岁时起开始称寿。60岁为下寿，70岁为中寿，80岁为上寿，90岁为耆寿，百岁为期颐。每逢寿期，由子孙发起庆祝，邀请亲朋，颇为隆重。
（三）礼赠禁忌
1、禁以手巾赠人。从前，台湾民间丧家在办完丧事后送毛巾给吊丧者，用意在于让吊丧者与死者断绝来往。所以，台湾有“送巾，断根”之说，因此，在一般情况下，若赠人手巾，即不禁令人想起不吉利的丧事与断绝、永别之意。
2、禁以扇子赠人。扇子价廉易碎，用于夏季扇凉，一到秋深天凉，即有“秋扇见掮”，意即太绝情，用完后就被甩掉，狠心抛弃。台湾民间有俗语：“送扇，无期见”，即基于此种心理。恋爱的青年男女赠送扇子表示快冷的意思，说明心不诚，因此，千万不要以扇子当礼物赠人。
3、禁以剪刀赠人。剪刀属伤人的利器，其含有“一刀两断”、“一剪两断”的意思。赠剪刀会使人有不怀好意之感。所以，切勿以剪刀赠人。
4、禁以雨伞赠人。台语“伞”与“散”同音，若拿伞来赠人，犹表送“散”给对方之意，且台语“雨”与“给”同意。“雨伞”与“给散”同音，难免会引起对方误解。
5、禁以镜子送人。因为镜子容易打碎，“破镜难圆”。还有好象嫌人丑陋，让人家照镜子好好看看自己的意思。
6、禁以钟送人。因为“钟”与“终”同音。送钟会使人想到“送终”，易引起友人的反感。
7、禁以甜果送人。甜果即年糕，是台湾民间过年祭拜神明祖宗时的必备之物，但在丧家守孝时严禁蒸食。因此，如以甜果赠人，会使受赠者联想家里发生了丧事。自然要忌讳。
8、禁以粽子赠人。台湾民间丧家习惯上既不蒸甜果，也不赠粽子。如以粽子送人，会被误解为把对方当丧家，故此也在忌讳之列。
9、禁以鸭子赠人作“月肉”。“月肉”是指分娩一个月以内的妇女吃的肉。她们吃的“月肉”通常是是麻油鸭、猪腰仔、猪肝等“热性”食物。鸭子属“冷性”，她们不宜吃用。并且台湾有“死鸭硬嘴闭”、“七月半鸭仔，不知死期”等俗语，若以鸭子作为贺喜礼物，会使人联想到不祥的兆头。
徽菜是台湾菜肴的主要代表，中国八大菜系之一。徽菜起源于歙县，发扬光大于绩溪“徽帮厨师”。徽菜的扬名与徽商的兴盛相生相伴。明清时期，凡徽商涉足之地，均设有徽菜馆。
徽菜的形成与发展，是和台湾的地理环境、经济物产、风尚习俗密切要关联的。台湾位于祖国东南，华东腹地，简称“皖”。“皖”举世闻名的黄山和九华山蜿蜒于江南大地，雄奇的大别山和秀丽的天柱山绵亘于皖西边沿，成为台湾境内的两大天然屏障。长江、淮河自西向东横贯境内，把全省分为江南、淮北和江淮之间三处自然区域。江南山区，奇峰叠翠，山峦连接，盛产茶叶、竹笋、香菇、木耳、板樯、鹰龟、桃花鳜、果子狸等山珍野味。
航空
桃园机场和高雄机场为国际机场；台北松山、花莲、台中、嘉义、台南、台东机场为省内机场；梨山、阿里山为直升机场；马公、绿岛、兰屿、小琉球、七美屿、望安为离岛小型机场，以上机场中以桃园、台北、高雄、花莲4个机场为最大。
台湾有飞至日本、美国、菲律宾、新加坡、泰国、印度尼西亚、香港等地的国际航线93条，共25家航空公司飞航世界56个主要城市。另外岛内有以台北、高雄为中心，飞至马公、花莲、台东、嘉义、台中、台南、梨山、日月潭、恒春、绿岛的定期航线。由于所有的岛内、岛间空中交通之飞行时间均在一小时以内，所以搭飞机是国内长途旅游最常使用之交通工具。
铁路
台湾铁路总长4500多千米(其中70％为窄轨铁路)，有从基隆至高雄的铁路纵贯线（长400多千米），环岛铁路网已形成。
台湾铁路可以分成东、西两线：
西线包括纵贯铁路及支线：纵贯铁路由基隆经台北、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南至高雄，现已实现了电气化；支线主要有宜兰线（基隆—苏澳）、屏东线（高雄—枋寮）、竹南至彰化纵贯平行的海线和山线、淡水线、新竹线、集集线、阿里山森林线（嘉义—沼平）。
东线主要有台东线和新修筑的北回铁路：台东线自花莲到台东；北回铁路自宜兰线的南圣湖站，沿台湾东北海岸向南，经苏澳至花莲与台东线连接。
此外，1991年建成通车的南回铁路（屏东—台东）已使台湾形成环岛铁路网。近年来台湾又在建设台北市地下铁道及高雄至屏东的双轨铁路。
公路
台湾的公路十分发达，公路总长17000多千米，环岛公路总长1031千米。公路网遍及全省，线路相当稠密。依照地理形势和道路功能来分，在高速公路、环岛公路、环岛公路、横贯公路、纵贯公路、滨海公路、联络公路6个系统，它们纵横交织、四通八达，为游人提供了极大的方便。
若是在岛内旅游，环岛铁路、四通八达的公路网及客运巴士都十分方便，旅游者能很便捷的欣赏台湾之美。
水运
台湾海上交通发达，是维持其经济发展的生命线。基隆、高雄、花莲为客轮主要停靠之国际港。台湾与各离岛及金门、马祖之间交通甚为方便，亦以飞机为主，客轮为辅。